Figure 20
Figure 21
Figure 22
LELY WELGER RP 415 445
4.3
Réglage de la hauteur du timon d'attelage
Attention !
Seul le constructeur ou un atelier agréé est habilité à
modifier le réglage de la hauteur du timon d'attelage et, par
conséquent, le réglage de la hauteur de l'anneau d'attelage.
Placez la machine sur un sol horizontal.
Baissez la patte d'appui à l'aide de la manivelle jusqu'à
ce que la machine se trouve à l'horizontale (c'est-à-dire
jusqu'à ce que la patte d'appui soit à la verticale et les
plaques d'essieu à l'horizontale).
Mesurez la hauteur du timon d'attelage sur le tracteur.
Mesurez la hauteur de l'anneau d'attelage sur la
machine. Calculez la différence de hauteur [mm].
Sur
la
Figure 23,
s'approche le plus de la différence de hauteur [mm]
calculée. En regard de la valeur [mm] figurent des
informations sur la paire d'orifices respective (par ex.,
« AC14 »).
Montez le timon d'attelage dans la paire d'orifices
déterminée.
Par exemple :
(Figure 23) Le timon d'attelage est pour le moment monté
dans la paire d'orifices « BC25 ».
(Figure 23) Le timon d'attelage doit être baissé de 520 mm.
La paire d'orifices « 500 AC14 » s'approche le plus du
changement de hauteur souhaité.
RP 445 (Figure 20) : Les orifices « 1 » et « 4 » du timon
d'attelage doivent être boulonnés sur les orifices « A » et
« C » de la boîte de vitesses.
Après réglage du timon d'attelage, placez la chape
d'attelage en position horizontale :
Desserrez les vis de fixation de la tête d'attelage et
modifiez sa position à l'aide de la tige filetée.
Serrez fermement l'ensemble des vis de fixation et des
écrous aux couples requis.
Attention !
Respectez les couples de serrage ! (Reportez-vous à la
Figure 22.)
Les écrous de blocage doivent être remplacés par des
nouveaux après chaque desserrement.
recherchez
la
valeur [mm]
qui
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