LUTTE CONTRE UN INCENDIE
Pour éteindre un petit incendie ne touchant pas la batterie haute tension,
utiliser un extincteur à CO
ou ABC.
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Pendant l'opération de déblai, ne toucher à aucun composant haute tension.
Toujours utiliser des outils isolés pour eff ectuer l'opération de déblai.
Les bouteilles de gonfl age avec gaz stocké, les supports de gaz de même
que d'autres composants peuvent subir une explosion due à l'expansion
des vapeurs d'un liquide en ébullition (BLEVE) lorsqu'ils sont exposés à des
températures extrêmes. Eff ectuer une procédure d'aff aiblissement de l'incendie
avant d'entrer dans la « zone chaude ».
Si la batterie haute tension est touchée par un incendie ou encore qu'elle est
déformée, endommagée ou ébréchée de quelque manière que ce soit, ou
encore si vous pensez que la batterie surchauff e, utiliser une grande quantité
d'eau pour la refroidir. NE PAS éteindre l'incendie à l'aide d'une petite quantité
d'eau. Toujours mettre en place ou demander un approvisionnement en eau
supplémentaire.
Un délai de 24 heures peut être nécessaire pour éteindre les incendies de
batterie. Envisager de laisser brûler le véhicule tout en protégeant les occupants
de toute exposition.
Utiliser une caméra d'imagerie thermique pour vérifi er que la batterie haute
tension est complètement refroidie avant de quitter les lieux de l'accident.
Si aucune caméra d'imagerie thermique n'est disponible, surveiller la batterie
pour détecter tout nouvel allumage. La présence de fumée indique que la
batterie chauff e toujours. Ne pas laisser le véhicule aux mains des seconds
répondants tant qu'un délai d'une heure ne s'est pas écoulé depuis les derniers
signes de fumée provenant de la batterie.
Toujours indiquer aux seconds répondants (police, personnel de remorquage)
qu'il y a un risque de nouvel allumage de la batterie. Lorsqu'une Model S est en
situation de submersion, d'incendie ou de collision ayant compromis la batterie
haute tension, toujours la conserver dans une zone ouverte sans exposition sur
un rayon de 15 mètres (50 pieds).
AVERTISSEMENT : En cas d'incendie, considérer que le véhicule est sous tension et NE PAS TOUCHER à aucune partie du véhicule. Toujours porter un équipement de
protection individuelle (EPI), y compris un appareil de protection respiratoire autonome (APRA).
AVERTISSEMENT : Peu importe la procédure de désactivation utilisée, TOUJOURS PRENDRE POUR ACQUIS QUE LES COMPOSANTS HAUTE TENSION SONT SOUS
ALIMENTATION ! Toute action de couper, d'écraser ou de toucher un composant haute tension peut entraîner des blessures graves, voire la mort.
BATTERIE HAUTE TENSION - DOMMAGES
CAUSÉS PAR UN INCENDIE
Une batterie qui chauff e ou qui brûle émet des vapeurs toxiques. Dans ces
vapeurs, on retrouve de l'acide sulfurique, des oxydes de carbone, du nickel,
de l'aluminium, du lithium, du cuivre et du cobalt. Les premiers répondants
devraient porter un équipement de protection individuelle (EPI) complet,
y compris un appareil de protection respiratoire autonome (APRA), et mettre
en place des mesures appropriées pour protéger les civils qui se trouvent sous
le vent de l'incident. Utiliser des jets diff usés ou des ventilateurs à pression de
ventilation positive (PVP) pour diriger les vapeurs.
La batterie haute tension est composée de cellules lithium-ion. Elles sont
considérées comme des batteries à cellule sèche. En cas de dommage, seul un
petit volume de liquide de batterie peut s'échapper. Le liquide des batteries
lithium-ion est transparent.
La batterie haute tension, la boîte de commande, les contrôleurs de charge et
le convertisseur CC-CC sont refroidis au liquide à l'aide d'un liquide refroidissant
au glycol. Si elle est endommagée, du liquide bleu peut sortir de la batterie.
Une batterie haute tension endommagée peut entraîner la surchauff e rapide
des cellules de la batterie. Si la zone de la batterie dégage de la fumée, prendre
pour acquis que la batterie chauff e et mettre en place les mesures appropriées,
comme décrites sous l'entête « LUTTE CONTRE UN INCENDIE » de cette page.
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