Table des Matières
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12.1
Maniement de l'essieu suiveur (équipement en option)
En usine, le circuit d'essieu suiveur est livré sous une pression de précontrainte de 80 bars. Si
la pression de précontrainte descend en dessous de 80 bars en conduite rectiligne, ou si la
direction est trop molle, cela signifie que les mouvements du volant du tracteur ne sont pas
communiqués aux vérins de l'essieu directeur ; dans ce cas, il faut contrôler la pression de
précontrainte (80 bars) ou dégazer les circuits hydrauliques. Dégazage et réglages divers : voir
le chapitre Maintenance " Dégazer le circuit de l'essieu suiveur "
12.2
Maniement du groupe hydraulique de compensation
Danger ! - La régulation de la force de freinage n'est pas assurée
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
La régulation de la force de freinage n'est plus assurée lorsque le cylindre est abaissé
intégralement !
12.3
Préparer la machine pour la circulation sur route
–
Tous les points mentionnés au chapitre « Mise en service » sont respectés.
–
La machine est à l'arrêt et sécurisée.
–
Toutes les protections sont bien fermées et verrouillées.
–
L'échelle est relevée et verrouillée.
–
Les cales d'arrêt sont bloquées dans les fixations sur la machine.
–
La machine a été débarrassée des encrassements et des résidus de récolte, notamment au
niveau des dispositifs d'éclairage et d'immatriculation.
–
Le cadre de la remorque de transport hacheuse a été ajusté à l'horizontale par le biais du
timon.
–
La trappe arrière est fermée.
–
Pour la version recouvrement de l'espace de chargement : le recouvrement de l'espace de
chargement est fermé.
–
Les robinets d'arrêt sont fermés.
–
Les appareils de commande du tracteur se trouvent en position neutre.
–
Les pneus ne présentent pas de coupures ni de déchirures.
–
La pression des pneus est correcte.
–
Le pied d'appui se trouve en position de transport.
–
L'éclairage de routes est raccordé, contrôlé et fonctionne parfaitement.
–
Le frein fonctionne parfaitement.
–
Les câbles et conduites sont posés de sorte à ce qu'ils ne se tendent pas et n'entrent pas
en contact avec les roues du tracteur dans les virages.
–
L'essieu directeur auto-directionnel est bloqué.
–
L'écran de circulation sur route est ouvert.
–
Les poids admissibles de la machine sont respectés, voir chapitre Caractéristiques
techniques.
Conduite et transport
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