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INSTALLATION ET MAINTENANCE - MOTEURS ASYNCHRONES TRIPHASÉS OUVERTS - CPLS
Quantité de graisse
Les roulements sont pré-graissés en usine, aucun graissage
n'est nécessaire lors de la mise en service, sauf si le moteur a
été stocké pendant une durée prolongée (Voir § 1.2 - Stockage).
Lors du premier graissage effectué par le client ou si les
conduits d'arrivée de graisse ont été nettoyés, la quantité
de graisse à ajouter est un peu plus importante afin de garantir
que la nouvelle graisse atteigne bien le roulement.
Moteur
CPLS 112
CPLS 132
CPLS 160 Std, HV1, HV2
CPLS 160 HV3
CPLS 200 Std, HV1, HV2
CPLS 200 HV3
CPLS 250 Std, HV1
CPLS 250 HV2
Spécificités de graissage pour les moteurs CPLS
160 HV3 et 200 HV3 (Haute vitesse)
Au bout de 5 graissages, il faut démonter, vider et nettoyer les
récupérateurs de graisse avant et arrière.
(Voir § « Nettoyage des récupérateurs de graisse »).
Après chaque lubrification, ne pas relancer le
moteur tout de suite à très haute vitesse.
Procéder par étapes :
- Monter à 3000 min-1 et attendre que la température des
paliers se stabilise. (Environ 10-15 min).
- Augmenter la vitesse de 3000 min-1 supplémentaires
et attendre une nouvelle stabilisation de la température
des paliers. (Environ 10-15 minutes supplémentaires).
Le moteur peut ensuite être utilisé normalement
De manière générale, il faut éviter autant que possible
les changements de vitesse trop brusques et trop
fréquents du moteur, afin de "lisser" au maximum les
variations de température des paliers. La graisse
travaillera ainsi de façon optimale, et la durée de vie des
roulements et de la graisse sera maximisée.
16
1
er
graissage
2
ème
graissage
14 g
11 g
18 g
15 g
25 g
20 g
16 g
11 g
45 g
40 g
19 g
11 g
65 g
50 g
55 g
40 g
Nettoyage des récupérateurs de graisse
Sur le palier avant :
- Démonter l'accouplement et la clavette de bout d'arbre.
- Dévisser les vis CHC retenant le récupérateur, et dégager ce
dernier.
- Vider la graisse usagée, nettoyer le récupérateur, la soupape
à graisse.
- Remonter le récupérateur, les vis CHC, la clavette de bout
d'arbre et l'accouplement.
Sur le palier arrière :
- Démonter les 3 vis CHC du capot de protection de codeur, le
support codeur est également libéré.
- Débloquer la vis de la bague d'entrainement du codeur (à
l'avant du codeur).
- Dégager le codeur de l'arbre moteur avec son support.
- Dévisser les vis CHC retenant le récupérateur, et dégager ce
dernier.
- Vider la graisse usagée, nettoyer le récupérateur, la soupape
à graisse.
- Remonter le récupérateur, les vis CHC.
- Remonter le codeur sur l'arbre, avec son support.
- Bloquer la vis de la bague d'entrainement du codeur.
- Remonter le capot de protection du codeur et les 3 vis CHC.
Lors du serrage de ses vis, s'assurer de ne pas "forcer" sur les
pattes du codeur : celui-ci doit rester centré par rapport à
l'arbre, le "forcer" pourrait provoquer des vibrations à haute
vitesse, néfastes pour le codeur.
Installation et maintenance - CPLS
4240 fr - 2017.08 / c
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