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Régulateur de vitesse adaptatif
ATTENTION
Si le conducteur appuie sur la pédale de frein pendant le freinage automatique,
la pédale peut sembler rigide ; toutefois, ce comportement est normal. Il suffit
d'enfoncer davantage la pédale de frein pour augmenter la force de freinage.
Une fois relâchée, la pédale de frein revient au repos.
• Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif commande un freinage, les feux
stop du véhicule s'allument.
• En descente, le régulateur de vitesse adaptatif est susceptible de commander
automatiquement le freinage afin de maintenir la vitesse sélectionnée du
véhicule, ceci même s'il n'y a aucun véhicule devant.
• Le freinage automatique peut produire des bruits. Ces bruits sont normaux ;
ils sont causés par la commande de freinage.
• Pour une rapide accélération momentanée, appuyez sur la pédale d'accélé-
rateur. Après l'accélération, le véhicule revient progressivement à la vitesse
sélectionnée du véhicule, indiquée sur l'affichage de la vitesse sélectionnée
du véhicule.
• Si le système ne détecte plus le véhicule situé devant alors que votre véhi-
cule est encore contrôlé par le freinage automatique, le frein est automatique-
ment relâché progressivement. Appuyez sur la pédale d'accélérateur si
nécessaire.
• La fonction de suivi du véhicule situé devant dispose des caractéristiques
suivantes :
- Si le fonctionnement des feux stop du véhicule devant est détecté, le ralen-
tissement s'effectue plus tôt que dans le cas inverse.
- Si le véhicule se déplace vers la voie rapide à une vitesse supérieure à
60 km/h, le système commence l'accélération jusqu'à la vitesse sélectionnée
du véhicule plus rapidement car celle-ci est liée au clignotant de direction.
- Si le réglage de la personnalisation de la voie de conduite est différent de la
direction de conduite réelle, le véhicule peut commencer à accélérer plus
vite que d'habitude lorsque le conducteur signale un changement de voie
pour se déplacer de la voie de dépassement à la voie de conduite.
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REMARQUE
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