Maintenance - nord B 1091 Mode D'emploi

Moteurs – Notice de mise en service et de montage
Pos : 183 /Anleitungen/Motor en/B1091 Dr ehs tromm otoren/3. ATEX/Ins tandhaltung [Zone21+22, Class II] @ 67\m od_1613487261161_530.docx @ 2739054 @ 3 @ 1

3.8.10 Maintenance

Avant toute ouverture, toujours couper la tension et s'assurer qu'il n'y a pas de risque de
réenclenchement automatique !
Attention ! Dans le moteur, des températures supérieures à la température maximale autorisée
à la surface du boîtier peuvent apparaître. Le moteur ne doit donc pas être ouvert dans une
atmosphère poussiéreuse déflagrante ! Un contrôle et une vérification régulière de la sécurité
de fonctionnement du moteur sont nécessaires ! Ce faisant, respecter les normes et
prescriptions nationales !
L'épaisseur de poussière ne doit en aucun cas dépasser 5 mm ! Si la fiabilité de fonctionnement ne
peut être garantie, le moteur ne doit plus être mis en service ! Le remplacement des roulements
implique le remplacement des bagues d'étanchéité. Utiliser uniquement des bagues d'étanchéité
prescrites par Getriebebau NORD. Le montage doit impérativement être effectué par du personnel
spécialisé ! La bague d'étanchéité doit être graissée sur l'anneau extérieur et sur la lèvre. Si un
réducteur antidéflagrant est monté de manière étanche à la poussière sur le moteur, il est possible de
mettre une bague d'étanchéité en NBR sur la face A du moteur, si la température de l'huile du
réducteur ne dépasse pas les 85 °C. Excepté pour les pièces normalisées, courantes et de même
standard de qualité, il est obligatoire de n'utiliser que des pièces d'origine. Ceci s'applique aussi et
tout particulièrement pour les joints et pièces de raccordement. Pour des éléments de la boîte à
bornes ou des pièces de rechange pour une mise à la terre extérieure, il est nécessaire de
commander des pièces de la liste des pièces détachées du mode d'emploi.
Vérifier régulièrement l'état des joints, bagues d'étanchéité et presse-étoupes !
Le suivi de la protection contre la poussière du moteur est essentiel à la protection contre les
déflagrations. La maintenance doit être réalisée dans un atelier spécialisé et équipé en
conséquence, par du personnel qualifié. Nous recommandons vivement de faire effectuer la révision
générale par le SAV de la société NORD.
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