Pos : 132 /Anleitungen/Motor en/B1091 Dr ehs tromm otoren/3. ATEX/Inkr ementalgeber @ 83\mod_1638950032642_530.docx @ 2849946 @ 3 @ 1
3.4.6 Codeur incrémental
Les moteurs avec le marquage supplémentaire IG ou IGK (par ex. 80LP/4 3D IG F) sont équipés d'un
codeur incrémental approprié pour le type de protection Ex tc. Cette option est toujours livrée avec
une ventilation forcée également appropriée pour le type de protection Ex tc. Le fonctionnement du
moteur est uniquement autorisé lorsque la ventilation forcée est raccordée.
ATTENTION
Dysfonctionnement de l'entraînement en cas de fonctionnement avec un codeur incrémental
raccordé
Si un moteur fonctionne avec un codeur incrémental raccordé, une connexion incorrecte et des
conditions de fonctionnement non autorisées du codeur incrémental risquent d'entraîner un
dysfonctionnement du moteur.
Par conséquent, avant la mise en service, tenez compte impérativement :
•
du mode d'emploi du codeur incrémental avec les réglementations d'installation et de maintenance
en vigueur,
•
de la vitesse maximale autorisée du codeur incrémental,
•
des plaques signalétiques fixées sur le codeur incrémental,
•
la plaque signalétique du moteur supérieure et son marquage avec les éventuelles restrictions.
En cas d'absence de mode d'emploi, veuillez contacter le service après-vente de Getriebebau NORD.
Pos : 133 /Anleitungen/Motor en/B1091 Dr ehs tromm otoren/3. ATEX/Ü bersicht Br ems anbau N ORD ATEX- M otoren nac h 94/9 EG @ 67\mod_1613488057199_530.docx @ 2739244 @ 3 @ 1
3.4.7 Vue d'ensemble du montage de frein pour les moteurs NORD ATEX
Tailles de frein autorisées pour les moteurs de la catégorie 3D
Taille
Code
63
S, L, SP, LP
71
S, L, SP, LP
80
S, SH, SP
80
L, LH, LP
90
S, SH, SP
90
L, LH, SP
100
L, LH, LP
100
LA, AH, AP
112
M, SH, MH,
MP
132
S, SH, SP
132
M, MH, MP
132
MA
160
MH, MP
160
LH, LP
180
MH, MP
180
LH, LP
200
XH
225
SP, MP
250
WP
Pos : 134 /Allgem ein/Allgem eingültig e Module/---------- Seitenumbr uc h ---------- @ 1\mod_1329145698658_0.docx @ 15896 @ @ 1
B 1091 fr-2722
3 ATEX - environnement à risque d'explosion
5
5
5
10
5
10
10
20
10
20
20
20
20
Couple de freinage [Nm]
40
40
40
60
60
60
100
100
150
250
150
250
250
250
250
400
400
49