Ventilation Forcée - nord B 1091 Mode D'emploi

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3.4.2 Ventilation forcée
Les moteurs avec le marquage F supplémentaire (par ex. 80LP/4 3D TF F) sont équipés d'une
ventilation forcée et doivent être contrôlés par la sonde de température intégrée.
AVERTISSEMENT
Le moteur ne peut être mis en service qu'avec la ventilation forcée ! Un arrêt de la ventilation
forcée peut entraîner une surchauffe du moteur et donc des dégâts matériels et/ou corporels,
voire l'inflammation d'une atmosphère explosive.
Le mode d'emploi de la ventilation forcée doit être respecté !
L'alimentation de la ventilation forcée se fait séparément, par la boîte à bornes du ventilateur. La
tension d'alimentation de la ventilation forcée doit correspondre à celle indiquée sur la plaque
signalétique. Les ventilations forcées doivent être protégées contre la surchauffe avec des appareils
adaptés pour la surveillance de température ! Le type de protection IP de la ventilation forcée peut
différer de celui du moteur. L'unité d'entraînement a un degré de protection IP plus faible. Les entrées
de câbles doivent au minimum correspondre au type de protection indiqué sur la plaque signalétique.
Les ouvertures inutilisées doivent être fermées par des obturateurs correspondant au minimum au
type de protection du moteur.
Les ventilations forcées et moteurs pour une utilisation dans des zones à atmosphères explosibles ont
un marquage Ex selon la directive 2014/34 UE. Le marquage doit être indiqué sur la ventilation forcée
et sur le moteur. Si les marquages entre le moteur et la ventilation forcée diffèrent, c'est la protection
contre l'explosion la plus faible qui sera prise en compte pour l'ensemble de l'entraînement. La
température de surface la plus élevée de celles indiquées sur les composants individuels est valable
pour l'ensemble de l'unité d'entraînement. Il convient de prendre ici également en considération un
éventuel réducteur. En cas de doute, prendre contact avec Getriebebau NORD. Si l'un des
composants de l'ensemble considéré n'a pas de marquage Ex, l'ensemble du système ne doit pas
être mis en service dans une zone à atmosphère explosible.
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B 1091 fr-2722
3 ATEX - environnement à risque d'explosion
Risque d'explosion
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