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Presser doucement la rondelle de caoutchouc et insérez la dans le trou plus large sur le
support de plaque (Article 4) voir photo 9. Veiller à ce que les bagues O se place au
dessous du support de plaque (Article 7).
Répéter la procédure pour l'autre rondelle de caoutchouc (Article 8).
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Pousser tous les fils doucement (Les 2 clignotants et le fil de feu de plaque) dans la
rondelle de caoutchouc plus petite (Article 8) voir photo 10.
Porter l'ensemble contre le sous cadre, insérer la rondelle de caoutchouc la plus large
(Article 7) sur la serrure (étiquette A sur la photo 11). Pour une installation plus facile,
frotter une fine couche de wd40 ou équivalent autour de la face externe de la serrure
puis glisser la rondelle de caoutchouc (article 7) dedans.
Monter le support de plaque (Article 4) à l'aide des 4 boulons M6 x 16mm (Article 1)
avec rondelles M6 (Article 2) dans les 4 trous supérieurs du sous cadre. Fixer l'ensemble
avec une rondelle M6 (Article 2) et un écrou M6 (Article 10) sur chaque boulon, voir
photo 11.
Veiller à ce qu'aucun des fils ne puisse être pincé entre le sous cadre et le support de
plaque (article 4). Serrer les 4 écrous (Article 10) avec une clé anglaise de 10mm et une
clé dynamométrique à 12 Nm.
Reconnecter toutes les prises de clignotants et vérifier le fonctionnement (si l'éclairage
échoue, tournez les connecteurs).
Dans le kit, prendre la résistance de feu de plaque (Article 19) et monter les connecteurs
mâles de phare arrière dans le faisceau principal monté plus tôt. Brancher selon ce
schéma:
Connecter les fils de feu (Article 12) à la résistance de feu (Article 19). Brancher selon ce
schéma :
Ranger les fils comme à l'origine et serrer à l'aide de colliers de serrage fournis dans le
kit.
Le connecteur de feu de plaque d'origine n'est plus opérationnel car l'unité de feu de
plaque (Article 12) vient avec les feux de plaque LED.
Monter la plaque d'immatriculation sur le nouveau support de plaque (Article 4) (cette
opération peut nécessiter un perçage).
IMPORTANT: Si vous installez une grosse plaque, il y a un risque que la plaque entre en
contact avec la roue arrière en cas de choc sur la route (bosse, grosse charge etc...). Il
est de votre responsabilité de vérifier que cela ne puisse pas se produire. Ne pas
effectuer ces vérifications peut entrainer des dommages ainsi que des blessures graves
pour le pilote.
Remonter le mécanisme de blocage comme à l'origine, à l'aide des boulons d'origine.
Remettre le siège.
Selon la loi locale, attachez le réflecteur (article 19) fourni à son emplacement approprié
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
JAUNE D'ORIGINE ---------- RESISTANCE BLEUE
BLEU/ROUGE D'ORIGINE ------- RESISTANCE JAUNE
NOIR D'ORIGINE ------------ RESISTANCE NOIRE
FEU JAUNE JAUNE ----------- RESISTANCE JAUNE
FEU ROUGE ------------------ RESISTANCE ROUGE
FEU NOIR -------------- RESISTANCE NOIR
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
R&G Racing
www.rg-racing.com
Email:
13
LP0197
info@rg-racing.com
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