Table des Matières
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AVERTISSEMENT
Ne jamais relever le levier de frein de
stationnement tant que le véhicule est
en mouvement sous peine de risquer de
perdre le contrôle et d'avoir un accident.
Bien veiller à ce que le véhicule soit à
l'arrêt avant de relever le levier de frein
de stationnement.
FWA21030
Système ABS
Le système ABS (antiblocage des roues)
agit indépendamment sur les freins avant et
arrière.
AVERTISSEMENT
Toujours conserver une distance suffi-
sante par rapport au véhicule qui pré-
cède et de s'adapter à la vitesse du trafic
même avec un système ABS.
Le système ABS est plus efficace
sur des distances de freinage plus
longues.
Sur certaines surfaces (routes acci-
dentées ou recouvertes de gra-
viers), un véhicule équipé du sys-
tème
ABS
distance de freinage plus longue
qu'un véhicule sans système ABS.
Actionnement des freins
Actionner le levier de frein et la pédale de
frein comme pour des freins classiques. En
cas de patinage lors du freinage, le sys-
tème ABS s'active et des vibrations peu-
vent se faire ressentir au levier de frein ou à
la pédale de frein. Continuer à actionner les
freins et laisser le système ABS agir. Ne pas
pomper les freins, cela réduira l'efficacité
de freinage.
Commandes et instruments
Le système ABS effectue un contrôle
FAU84570
FWA16051
Le système de freinage revient à un
ATTENTION
Veiller à ne pas endommager le capteur
de roue ou son rotor ; dans le cas con-
traire, l'ABS subira des dysfonctionne-
peut
requérir
une
ments.
1. Rotor de capteur de roue avant
2. Capteur de roue avant
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automatique au premier démarrage.
Un claquement est alors audible au ni-
veau du modulateur de pression et, si
le levier de frein ou la pédale de frein
est engagé, une vibration peut être
ressentie, mais cela n'indique pas un
dysfonctionnement.
système de freinage classique en cas
de dysfonctionnement du système
ABS.
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FCA20100
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