ENTRETIEN
actionnez le jusqu'à ce que vous
sentiez de la résistance.
NOTE:
Il devrait avoir une forte résistance
dans la pompe manuelle, due à la
montée de pression dans le système
de carburant .
11. Démarrez le moteur pendant
30 secondes à la fois, mais pas
plus. Avant de redémarrer le
moteur, attendez au moins deux
minutes, et ressayez de nouveau.
Le moteur devrait démarrer avant
la quatrième tentative de 30
secondes.
12. Lorsque le moteur démarre,
laissez le tourner au ralenti
pendant au moins une minute
ou jusqu'à ce que le ralenti soit
stable avant d'appliquer de la
puissance. Vérifiez le boîtier du
filtre à carburant pour des fuites.
Changement d'huile à moteur et
du filtre
Basez vous sur la température
extérieur moyenne de la saison pour
choisir la classe SAE (viscosité)
d'huile à moteur (voie figure 27).
NOTE:
L'usage continuel d'une seule classe
SAE résultera en de changements
d'huile fréquents. Pour cette raison,
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DDC-SVC-MAN-0063-FR 04/08 Copyright © 2008 DETROIT DIESEL CORPORATION
utilisez la gamme de température des
classes SAE variées.
Figure 27
Gammes de
températures d'huile
à moteur
Afin d'assurer la protection du moteur
et la propreté de l'huile jusqu'au
prochain changement d'huile,
utilisez seulement de l'huile avec la
classification API CI4.
Purgez l'huile comme suit:
1. Bloquez les roues, mettez la
transmission en position neutre et
engagez le frein de stationnement.
NOTE:
Changez l'huile seulement quand
la température du moteur est
approximativement 60°C (140°F).
2. À l'aide d'une clé à douille de
36-mm, dévissez le bouchon du
filtre à l'huile (voir figure 28).
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