Caractéristiques Du Moteur - Detroit Diesel MBE 4000 Manuel D'opérateur

IDENTIFICATION
Figure 6 Numéro de série du moteur
Caractéristiques du
moteur
Tous les moteurs MBE 4000 sont des
moteurs diesel en ligne, à injection
direct, quatre temps, refroidis à l'eau.
Chaque cylindre a sa propre pompe
à injection (pompe d'unité) liée
avec l'injecteur à l'aide d'une courte
canalisation, qui se trouve au centre
de la chambre de combustion. Les
pompes d'unité sont installées sur
le carter de moteur et sont activées
à l'aide de l'arbre à cames. Chaque
cylindre a deux soupapes d'admission
et deux soupapes d'échappement.
Un refroidisseur d'air
de suralimentation et un
turbocompresseur de gaz
d'échappement sont de l'équipement
standard.
Le moteur a un système de contrôle
complètement électronique, consisté
d'un unité de contrôle du moteur
(DDEC-ECU) ainsi qu'un unité de
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DDC-SVC-MAN-0063-FR 04/08 Copyright © 2008 DETROIT DIESEL CORPORATION
contrôle du véhicule (DDEC-VCU),
liés ensembles à l'aide d'une liaison de
données propriétaire. Ce système gère
la quantité d'injection de carburant et
la séquence à l'aide d'une soupape
électromagnétique, ce qui assure
un bas niveau d'émission lors de
l'opération.
Le ralentissement par frein moteur est
contrôlé par un frein sur échappement
pneumatique sur le turbocompresseur
et par un système de papillon des gaz
constants hydraulique. Pour une plus
grande puissance de freinage, un turbo
ralentisseur optionnel est disponible.
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