Table des Matières
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Défauts
Causes possibles
▪ Température trop
élevée du moteur.
Signal de perturbation de la protection contre la surtension et l'inver-
sion de polarité dans le régulateur de tension :
Mauvais raccordement
de la batterie et/ou
d'autres connexions de
câbles.
Connexions de câbles
desserrées.
Le moteur s'arrête tout seul en marche.
Causes possibles
Réservoir vide.
Filtre à carburant bou-
ché.
Défaillances méca-
niques.
En cas d'automatisme d'arrêt électrique (option)
Causes possibles
Signal d'arrêt émis par les éléments de surveillance pour :
▪ Absence de pression
d'huile.
▪ Défauts sur le géné-
rateur de courant al-
ternatif ou sur le cir-
cuit de courant de
charge.
▪ Température trop
élevée du moteur.
78
Solution
Vérifier si les voies d'air de re-
froidissement ou autre altéra-
tion du refroidissement sont
encrassées.
Contrôler l'installation élec-
trique et ses composants ou
contacter un atelier spécialisé.
Solution
Ajouter du carburant.
Changer le filtre à carburant.
Contacter un atelier agréé
HATZ.
Solution
Contrôler le niveau d'huile.
Contacter un atelier agréé
HATZ.
Vérifier si les voies d'air de re-
froidissement ou autre altéra-
tion du refroidissement sont
encrassées.
Notice
2G40, 2G40H
Chapitre
8.2.8 Nettoyer la
zone d'air de re-
froidissement,
page 67
3.2.4 Installation
électrique, page
19
Chapitre
7.7 Faire le plein
de carburant,
page 48
8.2.10 Changer
le filtre à carbu-
rant., page 70
Chapitre
7.6 Contrôle du
niveau d'huile,
page 45
8.2.8 Nettoyer la
zone d'air de re-
froidissement,
page 67
HATZ
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