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Démarrage et arrêt du moteur
AVERTISSEMENTS
Ne branchez jamais votre
chauffe-moteur sur un circuit
électrique qui n'est pas mis à la terre
ou à l'aide d'un adaptateur bipolaire.
Cela pourrait provoquer un choc
électrique.
Note : Un chauffe-moteur s'avère plus
efficace lorsque la température
extérieure est inférieure à -18 °C (0 °F).
Le chauffe-moteur facilite le
démarrage en réchauffant le liquide
de refroidissement du moteur. Le
système de chauffage-climatisation
devient ainsi efficace plus rapidement.
L'ensemble comprend un élément
chauffant (dans le bloc-moteur) et
un faisceau de câblage. Vous pouvez
brancher le système sur une source
électrique de 120 volts c.a. mise à la
terre.
Nous vous recommandons de
respecter les mesures suivantes pour
utiliser correctement le
chauffe-moteur en toute sécurité :
•
Servez-vous d'une rallonge
électrique de calibre 16 certifiée
par l'Underwriter's Laboratory (UL)
ou l'Association canadienne de
normalisation (CSA). Cette
rallonge électrique doit être
conçue pour être utilisée à
l'extérieur et par temps froid, puis
porter la mention Approuvée pour
usage extérieur. Ne vous servez
pas d'une rallonge électrique
conçue pour l'intérieur à l'extérieur.
Cela pourrait causer un choc
électrique ou présenter un risque
d'incendie.
•
Choisissez une rallonge aussi
courte que possible.
•
N'utilisez pas de rallonges
multiples.
•
Assurez-vous, lorsque la rallonge
est en fonction, que le point de
branchement entre la rallonge et
le chauffe-moteur est dégagé et
exempt d'eau. Cela pourrait causer
un choc électrique ou un risque
d'incendie.
•
Assurez-vous que votre véhicule
est stationné dans un endroit
propre qui ne comporte aucune
matière combustible.
•
Assurez-vous que le
chauffe-moteur, le cordon du
chauffe-moteur et la rallonge sont
fermement branchés.
•
Lorsque le système a été en
fonction depuis plus de
30 minutes, vérifiez si les points de
branchement sont chauds.
•
Assurez-vous que le
chauffe-moteur est débranché et
correctement rangé avant de
conduire votre véhicule. Lorsque
le chauffe-moteur est inutilisé,
assurez-vous que le capuchon
protecteur protège les prises du
cordon du chauffe-moteur.
•
Assurez-vous de faire vérifier le
fonctionnement du
chauffe-moteur avant l'hiver.
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