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8. TEST DES PHOTOCELLULES TPh
En activant cette fonction, avant chaque mouvement à partir d'une automatisation régulière, l'unité de commande effectue une
vérification fonctionnelle des cellules photoélectriques. La vérification ne sera pas effectuée en cas de mouvement rapide après
l'intervention d'un dispositif de sécurité. Suivre le paragraphe 5 pour les connexions des photocellules.
9. TYPE DE BORD DE SÉCURITÉ EDM
L'unité de commande peut fonctionner avec deux types différents de bords de sécurité:
•
edm = 0 : bord mécanique avec contact normalement fermé.
•
edm = 1 : bord résistif 8,2Kohm.
10. MODE DE FONCTIONNEMENT DU BORD DE SÉCURITÉ iED
Pour permettre l'installation des bords de sécurité dans les deux sens de mouvements, il est possible de choisir 2 fonctionne-
ments différents:
•
ied = 0 : uniquement en fermeture avec inversion totale du mouvement.
•
ied = 1 : dans les deux directions des mouvements, il s'arrête et courte inversion du mouvement pour libérer l'obstacle.
11. RAMPE DE DECELLERATION EN CAS D'INTERVENTION DU BORD DE SÉCURITÉ Ebt
Ce paramètre permet de régler la durée de la rampe de décélération en cas d'intervention du bord de sécurité. Avec ebt = 0 il y
a une interruption immédiate du mouvement due à l'intervention du bord de sécurité.
12. INVERSION DU TEMPS D'INTERVENTION SUR LE BORD DE SÉCURITÉ ert
Grâce à ce paramètre, il est possible d'ajuster le temps de renversement du mouvement de la barrière en raison de l'interven-
tion du bord de sécurité. Vous pouvez configurer la valeur à partir d'un minimum de 0,1 seconde (1), course d'inversion courte,
jusqu'à un maximum de 2 secondes (20), inversion prolongée.
13. ESSAI DU BORD DE SÉCURITÉ TED
En activant cette fonction, l'unité de commande effectue une vérification fonctionnelle du bord de sécurité. Cette fonction est utilisée
si le bord connecté à l'unité de commande a un auto-test électronique (par ex. bord radio R.CO.O). Connecter le contact de test du
bord à l'alimentation électrique du collecteur des photocellules (chapitre 5) ad activer l'auto-test avec basse tension 0Vdc (pour la
compatibilité suivez les instructions du bord de sécurité avec l'auto-test électronique).
14. OUVERTURE PARTIELLE LPo
L'ouverture partielle ne peut être effectuée qu'à partir d'une position fermée. Le paramètre définit l'ouverture comme un pourcen-
tage de la course totale.
15. DÉLAI DE FERMETURE AUTOMATIQUE À PARTIR DE L'OUVERTURE PARTIELLE TPC
Active lorsque l'automatisation est dans l'ouverture partielle, elle se ferme automatiquement après tpC secondes. Dans cette
phase, l'ècran montre -TC avec le tableau de bord clignotant, que pendant les 10 dernières secondes sera remplacé par le
compte à rebours.
16. MODE DE SORTIE DE LUMIÈRE CLIGNOTANTE FPr
Il est possible de choisir 2 fonctions différentes pour la sortie du clignotant :
•
fpr = 0 : sortie fixe. Il sera nécessaire de connecter un clignotant auto-clignotant (B.RO LIGHT 24 Vac).
•
fpr = 1 : sortie clignotante. Il sera nécessaire de connecter un clignotant fixe (B.RO LIGHT FIX 24 Vac).
17. TEMPS DE PRÉ-CLIGNOTEMENT TPr
Pré-clignotement avant chaque mouvement dans les deux directions, tpr secondes de pré-clignotement.
18. RÉGLAGES DE LUMIÈRE DE COURTOISIE FCY
L'unité de commande a 4 fonctions différentes pour la lumière de courtoisie :
•
fCy = 0 : le voyant s'éteint à la fin d'un mouvement après tCy secondes.
•
fCy = 1 : la lumière s'éteint seulement avec l'automatisation fermée après tCy secondes.
•
fCy = 2 : allumé pendant tCy secondes à partir du début d'un mouvement, indépendamment des conditions de l'auto-
matisation (la lumière pourrait s'éteindre avant la fin du mouvement).
•
fCy = 3 : La lumière s'éteint immédiatement lorsque l'automatisation atteint la position fermée.
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FRA
firmware BIOS124P01
6-1622399 rev. 1
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