Diagnostic Par Diodes De La Platine Électronique; Prendre Par Conséquent Les Plus Grandes Précautions - Kränzle 635 Manuel D'utilisation

Localisation des dérangements
Dérangement
La pompe HP fonctionne, mais
le brûleur ne s'allume pas
Diagnostic par diodes de la platine électronique
Voir la position des diodes lumineuses sur la platine à la page 24
ATTENTION !!!
Lors du contrôle des diodes
électroluminescentes,
l'appareil devra être relié au
réseau d'alimentation
électrique.
Prendre par conséquent
les plus grandes
précautions
Débrancher ensuite
l'appareil du réseau dès que
possible.
Retirer la prise
de courant !!!!
20
Cause possible
Les câbles d'allumage sont
défectueux
Le transformateur d'allumage est
défectueux
Le moteur du brûleur (M2) est
défectueux
L'accouplement entre le moteur du
brûleur et la pompe à carburant est
défectueux
La pompe à carburant est
défectueuse
L'électrovanne de carburant (Y1) est
encrassée ou défectueuse
Manocontacteur (S3) ou (S5)
défectueux
Contacteur (K3) défectueux
Diode
D7
D11
D12
D16
D17
D18
D20
Remède
Les contrôler et les échanger si
nécessaire
Le contrôler et l'échanger si
nécessaire
Le contrôler et l'échanger si
nécessaire
Le contrôler et l'échanger si
nécessaire
La contrôler et l'échanger si
nécessaire
La nettoyer, la contrôler et
l'échanger si nécessaire
Le contrôler et l'échanger si
nécessaire
Le contrôler et l'échanger si
nécessaire
Conditions d'allumage
Aussitôt après la mise en marche de l'appareil, la diode D7
doit s'allumer. Si ce n'est pas le cas, contrôler alors les
fusibles F1 et F2 sur la platine.
Validation du moteur
- Le manocontacteur (S5) du serpentin est en position de
repos ou bien le retardateur de remise en marche est activé
- - -
Libération de l'électrovanneCette diode s'allume 3,5 secondes
après la D 17
Validation du moteur
- Le manocontacteur (S5) du serpentin est en position de
repos
Libération du brûleur
- Le thermostat (B1), le contrôleur de débit (S2)
et le manocontacteur de la pompe (S3) ont commuté
Manque de carburant
- Contrôleur de niveau de carburant,
flotteur à contact (S4) fermé
Rupture de la sonde - détecteur du système de contrôle de
combustion