Vitesse Élevée; Accélération Et Retardement; Méthodes De Recherche De Pannes - Husqvarna 36 Manuel D'atelier

Vitesse élevée
Ne fonctionne
pas à plein
régime
Puissance faible
Ne fonctionne
pas sur les
quatre temps
RECHERCHE DE PANNES
Régler la vis H
Filtre à air saturé
Aération du réservoir saturée
Filtre à carburant saturé
Tuyau de carburant bouché
Tuyau de carburant lâche ou déficient
Fuite conduit d'impulsion
Conduit d'impulsaion saturé
Couvercle lâche côté pompe
du carburateur
Membrane de pompe défectueuse
Fuite du tuyau d'aspiration
(caoutchouc)
Vis de fixation du carburateur lâches
Système de commande réglé trop bas
Système de commande abîmé
Système de commande mal monté
Fuite membrane de guidage/
plaque de recouvrement
Système de commande grippe
Silencieux saturé
Régler la vis H
Aération du réservoir saturée
Filtre à carburant saturé
Fuite conduit d'impulsion
Conduit d'impulsaion saturé
Couvercle lâche côté pompe
du carburateur
Membrane de pompe défectueuse
Filtre à air saturé
Système de commande grippe
Fuite dans le système de
commande (air ou carburant)
Système de commande mal monté
Membrane lâche
Trou dans la membrane
Fuite membrane de guidage/
plaque de recouvrement
Aération du réservoir saturée
Filtre à carburant saturé
Tuyau du carburant bouché
Tuyau de carburant lâche ou déficient
Fuite conduit d'impulsion
Conduit d'impulsaion saturé
Couvercle lâche côté pompe
du carburateur
Membrane de pompe défectueuse
Fuite du tuyau d'aspiration
(caoutchouc))
Vis de fixation du carburateur lâches
Système de commande réglé trop bas
Fuite dans le système de
commande (air ou carburant)
Système de commande mal monté
Membrane lâche
Trou dans la membrane
Fuite membrane de guidage/
plaque de recouvrement
Accélération et retardement
Pas d'accélération
Le moteur s'arrête
quand l'accélération
est relâchée
Accélération trop
riche
Méthodes de recherche
de pannes
En plus des problèmes de fonctionnement
présentés ci-dessus, une recherche de pannes
peut être effectuée sur certains éléments/
systèmes de la tronçonneuse. Les différentes
méthodes sont décrites aux chapitres
correspondants et sont les suivantes:
1. Essai de pression du carburateur.
Voir page 100.
2. Essai de pression du carter moteur et du
cylindre. Voir page 114.
3. Essai de pression du décompresseur.
Voir page 114.
4. Contrôle du fonctionnement du frein de
chaîne. Voir page 47.
Régler la vis L
Régler la vis H
Filtre à ir saturé
Aération du réservoir saturée
Filtre à carburant saturé
Tuyau de carburant bouché
Tuyau de carburant lâche ou déficient
Conduit d'impulsaion saturé
Couvercle lâche côté pompe du
carburateurt
Membrane de pompe défectueuse
Fuite du tuyau d'aspiration
(caoutchouc))
Vis de fixation du carburateur lâches
Système de commande réglé trop bas
Système de commande mal monté
Système de commande grippe
Soupapes de distribution défectueuses
Silencieux saturé
Régler la vis L
Régler la vis H
Membrane de pompe défectueuse
Système de commande réglé trop haut
Système de commande grippe
Soupapes de distribution défectueuses
Régler la vis L
Régler la vis H
Filtre à air saturé
Membrane de pompe défectueuse
Soupapes de distribution défectueuses
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Française –