Table des Matières
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Le filtre à air est encrassé.
Surcharge du moteur
Surchauffe du moteur
Évent du réservoir d'essence obstrué
Fuite d'air entre le carburateur et le moteur.
Allumage défectueux ou mauvais calage
Résistance des freins
Insuffisance d'air de refroidissement; poussière
ou débris encrassant : l'écran d'entrée d'air, les
flasques, les ailettes de refroidissement, les
panneaux latéraux, l'écran d'entrée du tableau de
bord ou la grille.
Niveau d'huile incorrect.
Manque de puissance
Faire l'entretien du filtre à air. Voir la rubrique
ENTRETIEN.
Réduisez la charge.
Assurez-vous que les grillages d'entrée d'air, les
flasques, les ailettes du moteur, les panneaux
latéraux, la grille et l'écran d'entrée du tableau de
bord ne sont pas obstrué par des débris. Voir la
rubrique « ENTRETIEN ».
Dégagez l'évent du bouchon du réservoir
d'essence qui est obstrué
Retirez le filtre à air. Resserrez les écrous de
montage du carburateur et du collecteur.
Remplacez toute pièce endommagée, tel
qu'indiqué dans la rubrique « ENTRETIEN ».
Communiquez avec votre dépositaire Cub Cadet.
Ajustez les freins. Voir la rubrique
« RÉGLAGES
Maintenez la région d'entrée d'air, les panneaux
latéraux, la grille, l'écran d'entrée du tableau de
bord et les ailettes de refroidissement propres.
Voir la rubrique « Entretien ».
Le niveau d'huile doit se situer entre les marques
« FULL » et « LOW » sur la jauge. Voir la
rubrique « Entretien ».
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