Grundfos NK Serie Instructions D'installation Et D'opération page 49

Défaut Cause
a) Effort de la tuyauterie sur la pompe
entraînant des fuites au niveau du corps de
pompe ou des raccords.
b) Joints statiques du corps de pompe et
des raccords défectueux.
4) La pompe, les
raccords, la
c) Garniture mécanique sale ou grippée.
garniture mécanique
ou la garniture à
d) Garniture mécanique défectueuse.
tresses fuient.
e) Garniture à tresses défectueuse.
f) Surface ou chemise d'arbre défectueuse.
a) Air dans la tuyauterie d'aspiration ou la
pompe.
b) Pression d'aspiration trop faible.
c) Roulements insuffisamment ou trop
lubrifiés ou avec une graisse de mauvaise
qualité.
5) La température
dans la pompe ou le
moteur est trop
élevée. d) Pompe avec siège de roulement
contrainte par la tuyauterie.
e) Pression axiale trop élevée.
f) Disjoncteur défectueux ou réglage
incorrect.
g) Moteur surchargé.
a) Le support de palier a été trop rempli
d'huile par l'orifice de remplissage,
6) Il y a une fuite
provoquant ainsi un niveau d'huile
d'huile au niveau du
supérieur au fond de l'arbre.
support de palier.
b) Bagues d'étanchéité défectueuses.
7) Fuite d'huile au
Filetage du réservoir endommagé.
niveau du réservoir.
Solution
Monter la pompe de façon à ce qu'elle ne
subisse aucune contrainte.
Soutenir les tuyauteries.
Remplacer les joints sur le corps de pompe
et des raccords.
Contrôler et nettoyer la garniture
mécanique.
Remplacer la garniture mécanique.
Resserrer la garniture à tresses. Réparer
ou remplacer la garniture à tresses.
Remplacer l'arbre ou la chemise d'arbre.
Remplacer le fouloir de la garniture à
tresses.
Purger la tuyauterie d'aspiration ou la
pompe et remplir.
Augmenter le niveau du liquide du côté
aspiration. Ouvrir la vanne d'isolement sur
la tuyauterie d'aspiration. S'assurer que
toutes les conditions de la tuyauterie de la
garniture à tresses sont remplies.
Augmenter, réduire la quantité ou
remplacer la graisse.
Monter la pompe de façon à ce qu'elle ne
subisse aucune contrainte. Soutenir les
tuyauteries. Vérifier l'alignement de
l'accouplement.
Voir informations sur le sujet dans
Alignement de la pompe et du moteur.
Contrôler les orifices d'équilibrage de la
roue et les bagues de blocage du côté
aspiration.
Contrôler le réglage du disjoncteur et le
remplacer, si nécessaire.
Réduire le débit.
Vider l'huile jusqu'à ce que l'huileur à
niveau constant commence à fonctionner,
lorsque vous pouvez voir des bulles d'air
dans le réservoir.
Remplacer les bagues d'étanchéité.
Remplacer le réservoir.
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