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Contrôle de la bougie
1. Examinez le centre de la bougie (Figure 27).
Si le bec de l'isolateur est recouvert d'un léger
dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne
correctement. S'il est couvert d'un dépôt noir,
c'est généralement signe que le filtre à air est
encrassé.
Important: Ne nettoyez jamais la
bougie. Remplacez toujours la bougie si
elle est recouverte d'un dépôt noir ou d'une
couche grasse, si elle présente des fissures
ou si les électrodes sont usées.
2. Contrôlez l'écartement entre l'électrode
centrale et l'électrode latérale (Figure 27).
Courbez l'électrode latérale (Figure 27) si
l'écartement est incorrect.
Figure 27
1. Électrode centrale et bec
isolant
2. Électrode latérale
Montage de la bougie
1. Posez la bougie. Vérifiez que l'écartement des
électrodes est correct.
2. Serrez la bougie à 25-29 Nm (18-22 pieds-livre).
3. Reconnectez le fil à la bougie (Figure 26).
Nettoyage du carter de
ventilateur
Pour assurer un refroidissement adéquat, le
déflecteur d'herbe, les ailettes de refroidissement et
autres surfaces externes du moteur doivent rester
propres.
Une fois par an ou toutes les 100 heures de
fonctionnement (plus fréquemment si vous utilisez
la machine dans une atmosphère poussiéreuse
ou sale), déposez le carter du ventilateur et les
autres carénages de refroidissement. Nettoyez
3. Écartement (pas à l'échelle)
les ailettes de refroidissement et les surfaces au
besoin. Remettez les carénages de refroidissement
en place.
Important: Le moteur peut surchauffer
et être endommagé si vous utilisez la
machine alors que le déflecteur d'herbe est
obstrué, les ailettes de refroidissement sont
encrassées ou colmatées et/ou les carénages
de refroidissement sont déposés.
Entretien du système
d'alimentation
Remplacement du ltre à
carburant
Dans certaines circonstances, l'essence est
extrêmement inflammable et hautement
explosive. Un incendie ou une explosion
causé(e) par l'essence peut vous brûler, ainsi
que les personnes se tenant à proximité, et
causer des dommages matériels.
• Toutes les procédures d'entretien relative
au carburant doivent s'effectuer sur un
moteur froid. Travaillez à l'extérieur,
dans un endroit dégagé. Essuyez toute
essence répandue.
• Ne fumez jamais pendant la vidange
de l'essence et tenez-vous à l'écart des
flammes nues et étincelles susceptibles
d'enflammer les vapeurs d'essence.
Remplacez le filtre à carburant toutes les
100 heures de fonctionnement ou une fois par an,
la première échéance prévalant.
Ne remontez jamais un filtre sale après l'avoir
enlevé de la conduite d'alimentation.
1. Garez la machine sur une surface plane et
désengagez les lames.
2. Poussez les leviers de commande de
déplacement à l'extérieur à la position de
stationnement, arrêtez le moteur, enlevez la clé
et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces
mobiles avant de quitter le siège.
3. Soulevez le siège et localisez la conduite
d'alimentation qui sort du réservoir de
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