Table des Matières
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Quelques conseils :
•
Effectuer les opérations de démontage en position
verticale, moteur en bas afin d'éviter des contraintes de
porte à faux.
•
Repérer l'ordre et l'orientation des corps et des flasques.
•
Numéroter et rayer d'un trait continu longitudinal
l'ensemble des pièces du corps pour les ré-aligner au
remontage.
•
Lors du démontage et du remontage d'une garniture
mécanique, placer du ruban adhésif sur les parties
coupantes de l'arbre (rainures de clavettes, gorges de
circlips,...) afin de ne pas détériorer la membrane ou le
joint de l'élément tournant.
•
Le montage et/ou le démontage des coussinets, bagues
de pression ou de laminage sont à effectuer avec une
presse et/ou un arrache-moyeu.
5-1 Démontage de la pompe.
Effectuer les opérations suivantes de préférence en
position verticale afin d'éviter des contraintes de porte à
faux.
•
Enlever le protège-accouplement fixé sur la lanterne par
la vis de maintien.
•
Dévisser les écrous des tirants (A2).
•
Retirer le corps d'aspiration (A1) et le joint (A4), en
prenant soin de ne pas abîmer le coussinet (A3).
•
Extraire successivement, le flasque d'aspiration (A1), le
joint de flasque (A7), la roue à ailettes (A10), la clavette
disque (A6), puis le flasque de pression (A8) muni de la
bague de pression (A9). Attention : sur la pompe EZ 50
c'est le second flasque de pression qui est muni de la
bague de pression (A9). Répéter cette opération jusqu'à la
première roue, bloquée par les deux cerclam (A12).
•
Retirer le cerclam (A12) de la première roue (A10) située
avant le flasque de refoulement (A11).
•
Enlever la roue (A10), le flasque de refoulement (A11), la
clavette disque (A6) puis le second cerclam.
•
Desserrer la vis pointeau (A26) afin de désaccoupler
l'arbre de pompe (A22) et le manchon (A24).
•
Sortir l'arbre de pompe (A22) avec précaution pour ne
pas endommager le grain fixe de la garniture mécanique
(A14). Ne pas oublier, avant le passage dans le corps de
refoulement, de retirer la clavette d'accouplement. (A25).
•
Desserrer les 4 vis (A17) afin de retirer le corps de
refoulement (A13) de la lanterne (A23).
•
Désolidariser le moteur de la lanterne (A23) en retirant
les 4 vis de fixation (non représentées sur le plan coupe).
•
Vérifier l'usure des roues et des surfaces en regard des
flasques. Leur détérioration diminuera fortement les
caractéristiques hydrauliques de la pompe et risque de
gêner, voire interdire le remontage.
•
Contrôler l'état de l'arbre de pompe, du coussinet
d'aspiration, des bagues de pression, des éléments
composant la garniture mécanique et des joints. Veiller à
ce que le support (A16) du grain fixe soit scellé dans son
logement.
Si vous désirez changer le coussinet d'aspiration.
•
Le retirer de son logement à l'aide d'un arrache-moyeu.
Si vous désirez changer la garniture mécanique.
•
Desserrer les vis de fixation de l'élément tournant de la
garniture mécanique (A14) afin de le retirer de l'arbre de
pompe (A22).
•
Extraire le grain fixe de la garniture mécanique (A14) en
le poussant de l'extérieur vers l'intérieur du corps de
refoulement (A13).
Si vous désirez changer l'arbre de pompe.
•
Enlever l'élément tournant. Attention si vous ne désirez
pas changer la garniture mécanique, mettre du ruban
NMS 4087190
SALMSON Espace Lumière 53 Bd de la république 78403 CHATOU CEDEX Tel. + 33 1 30 09 81 81 Fax. +33 1 30 09 81 01
POMPES EZ
Edition 1
Date :
NOTICE DE MISE EN
adhésif sur la rainure de clavette d'accouplement pour ne
pas couper la membrane de l'élément tournant.
•
Retirer le cerclam (A46) faire glisser l'arbre en dehors.
Si vous désirez changer la bague de laminage ou les
bagues de pression.
•
Retirer ces éléments de leur logement respectif à l'aide
d'une presse.
5-2 Montage de la pompe.
•
Vérifier que l'ajustement des pièces se fait correctement,
(ex., montage des roues sur l'arbre).
•
Adoucir à la toile émeri fine toutes les aspérités sur
l'arbre pompe et l'arbre moteur.
•
Bien nettoyer les pièces constituantes de la pompe ainsi
que tous les logements (rainures de clavettes, gorges de
circlips,...).
•
Utiliser une colle frein-filet faible pour le blocage des
écrous/vis extérieurs à la pompe.
•
Changer tous les joints.
•
Le nettoyage obligatoire des pièces des garnitures
mécaniques, (faces de frottements, propres et sans
rayures), ne doit s'effectuer qu'avec de l'eau claire et un
chiffon propre.
•
Monter le moteur, équipé du manchon (A24), sur la
lanterne (A23) à l'aide des 4 vis non représentées sur le
plan coupe.
•
Assembler le corps de refoulement (A13) avec la
lanterne (A23) à l'aide des 4 vis (A17).
Si vous avez changé l'arbre de pompe.
•
Désolidariser les deux demi-manchons d'accouplement.
•
Affleurer l'extrémité de l'arbre de pompe (A22 selon
modèle) avec son demi-manchon (A24) .
•
Serrer les vis pointeau (A26) modérément pour exécuter
des empreintes sur l'arbre.
•
Retirer le demi-manchon et percer des avant-trous sur
les empreintes.
•
Assembler les deux demi-manchons.
Si vous avez changé le coussinet d'aspiration et les
différentes bagues.
•
Nettoyer soigneusement leur logement respectif.
•
Remonter ces éléments à l'aide d'une presse.
•
Les sceller avec une colle compatible avec le liquide
pompé.
Si vous avez changé la garniture mécanique.
•
Remonter le grain fixe et son joint torique dans le
support (A16) en positionnant son encoche dans la
goupille d'arrêt (A19). Attention : vérifier que ces éléments
ne sont pas placés de travers, l'étanchéité ne serait alors
plus assurée.
•
Glisser l'élément tournant de la garniture mécanique
(A14) sur l'arbre. Attention : afin de ne pas couper sa
membrane, nous vous conseillons de mettre un ruban
adhésif sur les rainures de clavettes.
•
Remonter la pompe, en reprenant les pièces dans l'ordre
inverse du démontage. Attention : bien orienter les
flasques les uns par rapport aux autres. Ne pas oublier
d'interposer les joints (A4) et (A7).
REMARQUE IMPORTANTE :
•
Respecter le nombre et l'épaisseur du joint à placer
entre les flasques où se situent les roues. Si ces
indications ne sont pas respectées, les roues vont frotter
contre les flasques (joints pas assez épais) ou les
caractéristiques de la pompe vont chuter (joints trop
épais).
- EZ 32 : 1 joint d'épaisseur 0,15 mm.
- EZ 40 : 1 joint d'épaisseur 0,15 ou 0,2 mm.
15/12/03
SERVICE ET DE
MAINTENANCE
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