Columbus McKinnon Yalelift 360 Mode D'emploi page 9

- Al fi ne di garantire un corretto utilizzo, biso-
gna che vengano messe in atto non solo le
istruzioni riportate nel manuale ma anche
le doverose attività di manutenzione.
- Se viene riscontrato un difetto nel funzio-
namento, il paranco deve essere imme-
diatamente messo fuori uso e sottoposto a
controllo da parte di personale qualifi cato.
OPERAZIONI NON CORRETTE
- Non sovraccaricare il paranco oltre alla sua
postata nominale;
- È assolutamente vietato saldare qualsiasi
oggetto al gancio o alla catena di carico.
- La catena di carico non deve mai essere
utilizzata come massa durante operazioni
di saldatura (Fig. 2);
- Evitare tiri inclinati o laterali (Fig. 3);
- La catena di carico non deve essere utilizzata
come imbragatura (Fig.4);
- Il trasporto di persone con questo paranco
è assolutamente vietato (Fig. 5);
- Non collegare od accorciare la catena di
carico con bulloni, viti, cacciaviti o altri
dispositivi (Fig. 6). Non riparare la catena di
carico installata sul paranco;
- Non togliere la chiusura di sicurezza dal
gancio del bozzello (Fig. 7);
- Non attaccare mai il carico alla punta del
gancio. Questo vale anche per il gancio di
sospensione (Fig. 8);
- Non utilizzare i ferma catena come normali
fi ne corsa (Fig. 11);
- Ruotare il carico durante le normali
operazioni di sollevamento è assolutamente
vietato. Il bozzello non è studiato e realizzato
per questo tipo di operazione. Se la rotazione
del carico è richiesta come standard allora
il bozzello deve essere sostituito con uno
dotato di gancio girevole su cuscinetti assiali.
Nel caso di necessità, contattare il costrut-
tore.
- Non buttare mai il paranco per terra.
Riporre il paranco con cura ed in maniera
appropriata.
VERIFICHE PRIMA DELLA MESSA IN
SERVIZIO DELLA MACCHINA
Ciascuna macchina deve essere accuratamen-
te verifi cata da personale qualifi cato prima
di essere posta in servizio. La verifi ca deve
essere sia visiva che funzionale. Lo scopo di
una simile verifi ca è quello di garantire che la
macchina sia sicura e che non abbia subito
danneggiamenti durante il trasporto o durante
lo stoccaggio a magazzino. La verifi ca deve
essere eseguita da personale del autorizzato
dal costruttore o dal venditore o da parte del
proprio personale opportunamente istruito da
parte della ditta fornitrice.
VERIFICHE PRIMA DELL'UTILIZZO
DELLA MACCHINA
Prima di iniziare ogni fase lavorativa con
la macchina in oggetto si deve verificare
visivamente l'assenza di difetti al paranco,
alla catena e ai cuscinetti. Poi procedere alla
verifi ca del freno ed al fatto che sia il paranco
che il relativo carico siano opportunamente
collegati. Per questo motivo è consigliata
l'esecuzione di un breve ciclo di sollevamento/
trazione o tensionamento e rilascio.
Verifi ca della catena di carico
Verifi care che la catena sia suffi cientemente
lubrifi cata e che non presenti difetti visivi
esterni, deformazioni, cricche superfi ciali,
punti di usura o corrosione.
Verifi ca del ferma catena
Il ferma catena deve essere collegato all'estre-
mità libera della catena (Fig. 11).
Verifi ca dei ganci di sospensione e
di carico
Verifi care che i ganci di sospensione e di carico
siano privi di deformazioni, danneggiamenti,
cricche o punti di usura o di corrosione.
Verifi ca dei sistemi di rinvio
Tutte le macchine dotate di più tiri di catena
devono essere controllate prima di essere
messe in servizio e particolare attenzione deve
essere posta nel verifi care che la catena non
sia torta o girata. La catena dei paranchi a più
tiri è torta se il bozzello è stato capovolto (Fig.
9). La catena di carico deve essere installata
come indicato nelle fi gure seguenti (Fig. 10).
In ogni modo la saldatura delle maglie deve
essere rivolta verso l'esterno e quindi non in
contatto con le noci di traino e di rinvio.
FUNZIONAMENTO
Sollevamento del carico
Tirate la catena di manovra (Fig. 11) in dire-
zione oraria per sollevare il carico. Il carico
deve essere ben vincolato e opportunamente
agganciato. Non bisogna mai attaccare il
carico al becco del gancio (Fig. 8). La stessa
cosa vale anche per il gancio di sospensione.
Discesa del carico
Tirate la catena di manovra (Fig. 11) in
direzione antioraria per abbassare il carico.
Protezione dal sovraccarico
(opzionale)
Il limitatore di carico è tarato per intervenire
ad un sovraccarico di circa il 25% (+/- 15%)
della portata nominale. La taratura e la verifi ca
devono essere eseguiti esclusivamente da
personale qualifi cato. Quando il carico solle-
vato supera il valore impostato, il limitatore di
carico interviene ed impedisce ogni ulteriore
azione di sollevamento. Il carico è assicurato
ed è solo possibile depositarlo a terra.
VERIFICA / MANUTENZIONE
Al fi ne di assicurarsi che il paranco mantenga
le sue caratteristiche di funzionamento e di
sicurezza per cui è stato studiato e prodotto,
lo stesso deve essere sottoposto a verifi che
periodiche da parte di personale qualifi cato.
Le verifi che devono essere almeno annuali.
Se la macchina viene sottoposta a cicli di
lavoro frequenti o particolarmente pesanti è
opportuno ridurre l'intervallo di tempo fra una
verifi ca e l'altra. Le parti del paranco devono
essere verifi cate contro il danneggiamento, il
consumo, la corrosione o altre anomalie. Tutti
i dispositivi di sicurezza devono essere con-
trollati per verifi carne l'integrità ed il corretto
funzionamento. Per verifi care il freno si deve
disporre di un carico del peso prossimo alla
portata nominale del paranco. Per verifi care
le parti soggette ad usura potrebbe essere
necessario aprire il paranco stesso.
Eventuali riparazioni devono essere
effettuate da personale qualificato
e devono essere impiegati ricambi
originali Yale.
È l'utilizzatore che deve sollecitare la
verifi ca della macchina!
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