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■ Si l'élément du filtre à air est endommagé, l'air entrera par le cylindre au lieu de
rentrer par le filtre. Cela peut endommager la vanne, le cylindre, le piston et l'anneau
du piston.
■ Si dans l'élément du filtre à air existent des restes de saleté, vous ne pourrez pas
démarrer le moteur, il n'y aura pas autant de puissance et la fumée du moteur sera
noire.
■ Changer l'élément et nettoyer la structure afin de favoriser le moteur.
5.3.4 Toutes les 500 heures.
5.3.4.1 Changement du filtre de combustible.
■ Changez l'élément du filtre diesel avant qu'il s'obture à cause de la graisse cumulée.
■ Fermez
l'interrupteur du réservoir de combustible, démontez le conduit de
combustible, enlevez l'élément, ensuite nettoyez la base du filtre.
■ Placez le nouveau élément diesel et installez le filtre de combustible. Assurez-vous
que le terminal de l'élément du filtre soit scellé afin d'éviter que le combustible se filtre
dans la pompe d'injection du combustible.
■ Installez le conduit du combustible. Allumez l'interrupteur du réservoir du
combustible. Videz l'air afin de pouvoir mettre le moteur diesel en marche.
5.3.4.2 Changement du réfrigérant.
■ Drainez le réfrigérant quand il soit froid. Évitez les éclaboussures ou vous pourriez
souffrir des brûlures.
■ Si l'eau réfrigérante ou le liquide réfrigérant contient de la rouille ou des incrustations,
il ne pourra pas réaliser sa fonction correctement.
■ Vous devez changer le réfrigérant une fois par an. Drainez le réfrigérant et ensuite
ajoutez de l'eau douce propre.
5.3.4.3 Vérification et réglage de l'ampleur de la vanne.
Avant d'ajuster l'ampleur, assurez-vous que la vanne soit fermée.
Le cylindre 1, le cylindre 2 et le cylindre 3 du moteur sont positionnés par ordre depuis
l'extrémité du volant jusqu'à la chambre d'engrenages.
Dans chaque cylindre, il existe le réticule du point mort supérieur que nous pouvons
voir depuis le point mort du couvercle du volant (ø30). Le réticule du point mort
supérieur du cylindre 1 est marqué dans la courroie de la roue.
■ Il existe deux méthodes pour vérifier et ajuster l'ampleur :
a. Méthode cylindre simple: assurez-vous que le premier cylindre soit placé sur le point
mort supérieur. Ajustez l'espace entre la vanne d'admission et d'échappement (0,2 ~
0,3) mm du cylindre 1. Tournez le volant environ 240º dans le sens contraire aux
aguilles d'une montre et ensuite ajustez l'espace entre la vanne d'admission et
d'échappement du cylindre 3. Tournez le volant environ 240º dans le sens contraire
aux aguilles d'une montre et finalement ajustez l'espace du cylindre 2. Ensuite,
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