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Módulo de energía de la bomba de combustible
El Módulo de energía de la bomba de combustible se debe montar lo más cerca de la bomba de combustible conforme resulte práctico y los cables que
energizan le bomba de combustible deben permanecer torcidos. Si se necesita una longitud adicional, mantenga un torcimiento de 27 vueltas
por metro u 8 por pie para asegurar la protección adecuada contra Interferencia electromagnética con el resto del vehículo (es decir, el radio
y otros módulos de control). El Módulo de energía de la bomba de combustible está completamente sellado y se puede instalar en cualquier
orientación pero se deben mantener las mejores prácticas (es decir, lejos de fuentes de calor,
mantener un espacio adecuado a las partes móviles, mantener un espacio al suelo adecuado,
con el conector apuntado en dirección hacia abajo para evitar la entrada de agua, etc.).
Válvula de emisiones de evaporación
El sistema de emisiones de evaporación se puede usar con el juego de control de Motor Chevrolet
Performance, pero no se requiere para la operación correcta del motor. El puerto se debe tapar
o conectar a un depósito de vapor.
Arnés de cableado de motor
A continuación se indican las conexiones laterales del motor y el vehículo. Se describen circuitos
opcionales en la sección 'Conexiones opcionales' a continuación: NOTA: Se instala una Lámpara
indicadora de mal funcionamiento (MIL - a veces llamada luz "dé servicio al motor pronto")
en el interior del centro del fusible/relevador. Una salida MIL redundante también está disponible en el arnés cerca del conector del módulo
del pedal. Se recomienda instalar también una MIL en una ubicación visible en el compartimiento del pasajero. Este circuito requiere cualquier luz
de baja corriente de 12v y una fuente de energía de 12v de ignición. La salida MIL del módulo de control del motor (ECM) provee la tierra
para el circuito.
Conexiones requeridas para la operación correcta
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Sensor de flujo de aire másico (MAF) – Conector de 8 clavijas
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Control electrónico de aceleración – Conector de 5 clavijas
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Sensor de presión absoluta del múltiple (MAP) – Conector de 3 clavijas
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Sensores de oxígeno (2 en total) – Conectores de 4 clavijas
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Sensores de impacto (2 en total) – Conectores de 2 clavijas
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Bobinas de ignición (8 en total) – Conectores de 4 clavijas
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Sensor de posición del cigüeñal – Conector de 3 clavijas
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Sensor de pedal del acelerador – Conector de 6 clavijas
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Entrada de interruptor de ignición – 1 cable
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Control de la bomba de combustible – 2 cables
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Control de PWM y protección de bomba de combustible – 3 cables
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Energía de la batería (Perno en centro de fusibles/relevador)
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Control de ventilador de enfriamiento – 2 cables
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Inyectores pares y Bomba de combustible de alta presión – Conector de 12 clavijas
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Inyectores impares y presión de riel – Conector de 12 clavijas
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Temperatura de refrigerante y presión de aceite - conector de 5 clavijas
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Bomba de aceite de dos etapas, posición de leva y corrector de fase de leva – Conector de 8 clavijas
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Generador – Conector de 2 clavijas
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ECM (3 en total) – Conectores de 73 clavijas
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Presión de línea de combustible – Conector de 3 clavijas
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Módulo de energía de bomba de combustible – Conector de 16 clavijas
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Sensor de velocidad del vehículo - Conector de 2 clavijas - no usado con transmisión automática de 8 velocidades
Conexiones opcionales (no se requieren para operación)
Mampara de salidas de usuario opcionales – Conector de 12 clavijas (12 vías)
Indicador de falla (MIL) – 1 cable
Enlace de diagnóstico de línea de ensamble (ALDL) – Conector de 16 clavijas
Parte superior de interruptor de embrague de viaje/interruptor de freno - 2 cables, REQUERIDO PARA TRANSMISIÓN MANUAL DE 6 VELOCIDADES.
Solenoide de purga de recipiente – conector de 2 clavijas
LT1 Based Engine Control System
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE
Date
BORDER TO BE PRINTED EXACTLY
03MY19
AS SHOWN ON 8.5 x 11 WHITE 16
POUND NON-BOND RECYCLABLE
02FE22
PAPER. PRINT ON BOTH SIDES,
EXCLUDING TEMPLATES. TO BE
UNITIZED IN ACCORDANCE WITH
GMCCA SPECIFICATIONS.
Rev 02FE22
Revision
Init Rel – Blake Nye
Revision – Blake Nye
PUERTO DE EMISIONES DE
EVAPORACIÓN (1)
PART No.
19418601
Auth
DR
Installation Instructions
Title
NA
NA
LT1 Based Engine Control System
19418601
PART No.
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