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Module d'alimentation de pompe à carburant
Le module d'alimentation de pompe à carburant doit être monté aussi près que possible de la pompe à carburant et il faut maintenir torsadés
les câbles d'alimentation de la pompe à carburant. En cas de nécessité de longueur additionnelle, maintenir une torsade de 27 tours par mètre
ou de 8 par pieds pour assurer une protection adéquate contre les interférences électromagnétiques avec le reste du véhicule (c'est-à-dire la radio ou
d'autres modules de commande). Le module d'alimentation de pompe à carburant est entièrement étanche et peut être monté dans n'importe quelle
orientation en respectant les meilleures pratiques (c'est-à-dire garder à l'écart des sources de chaleur,
maintenir le dégagement adéquat par rapport aux organes mobiles, maintenir une garde au sol
adéquate, connecteur orienté vers le bas pour empêcher les infiltrations d'eau, etc.).
Soupape d'émission de vapeurs de carburant
Le système d'émission de vapeurs de carburant peut être utilisé avec la trousse de commande de
moteur Chevrolet Performance, mais elle n'est pas nécessaire pour le bon fonctionnement du moteur.
L'orifice doit être bouché ou raccordé à l'absorbeur de vapeurs.
Faisceau de câbles du moteur
La description ci-dessous énumère les connexions sur le moteur et sur le côté du véhicule.
Les circuits optionnels sont décrits à la section « Connexions optionnelles » ci-dessous.
REMARQUE : Un témoin d'anomalie (parfois appelé témoin de « rappel d'entretien du moteur »)
est monté à l'intérieur du centre de fusibles/relais. Une sortie de témoin d'anomalie redondante est également présente dans le faisceau de câbles
près du connecteur de module de pédale. Il est conseillé d'installer également un témoin d'anomalie dans un endroit bien visible dans l'habitacle.
Le circuit doit être alimenté par un voyant à faible courant de 12 V et une tension d'allumage de 12 V. La sortie du témoin d'anomalie de l'ECM
fournit la masse au circuit.
Connexions requises pour un fonctionnement approprié
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Débitmètre d'air massique – connecteur à 8 broches
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Commande électronique du papillon des gaz – connecteur à 5 broches
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Capteur de pression absolue de la tubulure d'admission (MAP) – connecteur à 3 broches
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Sondes d'oxygène (2 au total) – connecteurs 4 broches
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Capteurs de détonations (2 au total) – connecteurs à 2 broches
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Bobines d'allumage (8 au total) – connecteurs à 4 broches
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Capteur de position du vilebrequin – connecteur à 3 broches
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Capteur de pédale d'accélérateur – connecteur à 6 broches
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Entrée du commutateur d'allumage – 1 fil
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Commande de pompe à carburant – 2 fils
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Bouclier et commande de modulation d'impulsions en durée de pompe à carburant – 3 fils
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Alimentation de la batterie (plot au centre du fusibles/relais)
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Commande de ventilateur de refroidissement – 2 fils
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Injecteurs pairs et pompe à carburant haute pression – connecteur à 12 broches
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Injecteurs impairs et pression de rampe commune – connecteur à 12 broches
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Température du liquide de refroidissement et pression d'huile – connecteur à 5 broches
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Pompe à huile à double étage, position d'arbres à cames et déphaseur d'arbres à cames – connecteur à 8 broches
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Alternateur – connecteur à 2 broches
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ECM (3 au total) – connecteurs à 73 broches
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Pression de conduite de carburant – connecteur à 3 broches pour
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Module d'alimentation de pompe à carburant (FPPM) – connecteur à 16 broches
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Capteur de vitesse du véhicule - Connecteur à 2 broches - non utilisé avec boîte de vitesses automatique à 8 rapports
Connexions optionnelles (non requises pour le fonctionnement)
Sorties facultatives pour l'utilisateur dans la cloison – connecteur à 12 broches (12 voies)
Témoin de défaillance (MIL) – 1 fil
Liaison de diagnostic de chaîne de montage (ALDL) – connecteur à 16 broches
Contacteur de fin de course supérieure d'embrayage/contacteur de frein – 2 fils, REQUIS POUR LA BOÎTE DE VITESSES MANUELLE À 6 RAPPORTS.
Électrovalve de régénération – connecteur 2 broches
LT1 Based Engine Control System
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE
Date
BORDER TO BE PRINTED EXACTLY
03MY19
AS SHOWN ON 8.5 x 11 WHITE 16
POUND NON-BOND RECYCLABLE
02FE22
PAPER. PRINT ON BOTH SIDES,
EXCLUDING TEMPLATES. TO BE
UNITIZED IN ACCORDANCE WITH
GMCCA SPECIFICATIONS.
Rev 02FE22
Revision
Init Rel – Blake Nye
Revision – Blake Nye
ORIFICE D'ÉMISSION DE VAPEURS
DE CARBURANT (1)
PART No.
19418601
Auth
DR
Installation Instructions
Title
NA
NA
LT1 Based Engine Control System
19418601
PART No.
SHEET
17 of 39
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