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ECM
Le module de commande du moteur (ECM) est hermétique et peut être monté sous le capot. Il faut toutefois éviter les emplacements extrêmement
chauds (échappement, etc.) ou les endroits sujets aux éclaboussures. Il n'est pas recommandé de monter l'ECM directement sur le moteur.
Pédale d'accélérateur
Monter la pédale d'accélérateur selon les directives dimensionnelles suivantes ; les détails du montage sont spécifiques à l'application et l'utilisateur
doit en assumer la responsabilité. S'assurer que la pédale est montée solidement sur le véhicule. Il faut poser un passe-fil dans tous les trous de tôle
par lequel le faisceau de câbles est acheminé, afin d'éviter tout dommage au câblage.
ENSEMBLE PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR
CONSIGNES SUR L'ESPACEMENT MINIMAL
2"
PÉDALE DE FREIN
PÉDALE
D'ACCÉLÉRATEUR
VUE DE CÔTÉ
Débitmètre d'air massique (MAF)
REMARQUE : Il est essentiel que le débitmètre d'air massique soit monté selon les instructions ci-dessous. Si le montage n'est pas effectué
selon les recommandations, cela peut avoir une incidence sur le rendement ou le comportement du véhicule.
Le débitmètre d'air massique doit être posé dans le système d'admission au moyen du bossage de montage de débitmètre d'air massique fourni.
Le système d'admission doit être de 4 po de diamètre et comporter une section droite d'une longueur d'au moins 6 po.
Monter le débitmètre d'air massique au centre de la section d'admission droite, en s'assurant que le centre du bossage
de montage est situé à au moins 10 po du corps de papillon.
Le débitmètre d'air massique doit être orienté correctement dans le système d'admission – prendre note que la flèche
sur le capteur indique le sens du débit. S'assurer de souder le bossage de montage de façon appropriée – le débitmètre
ne se monte que d'une seule façon dans le bossage (se reporter au schéma).
LE DÉBITMÈTRE D'AIR MASSIQUE PEUT NE PAS AVOIR DE FLÈCHE DIRECTIONNELLE SUR LE DESSUS. LA BONNE ORIENTATION
DU DÉBITMÈTRE MAF EST ILLUSTRÉE CI-DESSOUS :
Souder le bossage en place avant de poser le débitmètre. Une fois posé dans le véhicule, le débitmètre d'air massique devrait
être monté de manière à ce que l'extrémité comportant le connecteur soit orientée entre l'horizontale et la verticale –
ne pas orienter le connecteur vers le bas.
DIRECTIVES DE MONTAGE DU DÉBITMÈTRE D'AIR MASSIQUE :
SECTION DROITE D'AU MOINS 6 po
SENS DU DÉBIT D'AIR
TUBE
DE 4 po
BOSSAGE DE MONTAGE DU
DÉBITMÈTRE D'AIR MASSIQUE
MINIMUM DE 10 po DU CORPS DE PAPILLON
Filtre à air : Il est recommandé d'utiliser un élément de filtre à air sec. La trousse d'admission d'air universelle Chevrolet Performance, N/P 19301246,
peut être utilisée et satisfait toutes les exigences ci-dessus.
REMARQUE : le ravitaillement en carburant ne peut pas être garantit si un élément de filtre à air huilé est utilisé.
LT1 Based Engine Control System
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE
Date
BORDER TO BE PRINTED EXACTLY
03MY19
AS SHOWN ON 8.5 x 11 WHITE 16
POUND NON-BOND RECYCLABLE
02FE22
PAPER. PRINT ON BOTH SIDES,
EXCLUDING TEMPLATES. TO BE
UNITIZED IN ACCORDANCE WITH
GMCCA SPECIFICATIONS.
Directives d'installation :
PÉDALE
DE FREIN
PÉDALE
D'ACCÉLÉRATEUR
AU FILTRE À AIR
Rev 02FE22
Revision
Init Rel – Blake Nye
Revision – Blake Nye
2.5"
.75"
TUNNEL/
CONSOLE
VUE AVANT
PART No.
19418601
Auth
DR
Installation Instructions
Title
NA
NA
LT1 Based Engine Control System
PART No.
Zone de montage
du débitmètre d'air
massique
HAUT
SHEET
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