Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Números de parte de juego - 19418585, 19418587, 19418589, 19418591 – Para motores modelo 2021 y anteriores
Gracias por elegir Chevrolet Performance como su fuente de alto desempeño. Chevrolet Performance está comprometido a proporcionar tecnología
de desempeño comprobada e innovadora que en realidad... sea más que sólo potencia. Las partes de Chevrolet Performance están diseñadas,
desarrolladas y probadas para exceder sus expectativas de ajuste y función. Por favor consulte nuestro catálogo respecto al Centro Autorizado
de Chevrolet Performance más cercano a usted o visite nuestra página en Internet www.chevroletperformance.com.
Este sistema de control es un juego auto-soportado y completamente integrado diseñado para operar todos los motores armados basados en LT1
de Chevrolet Performance con ruedas reluctoras de cigüeñal de 58x, indexación de árbol de levas 4x, y control electrónico de acelerador (ETC).
Este juego de control de motor está diseñado para operar un motor V8 "GEN 5" únicamente, no está diseñado para operar cualquier configuración
de motor anterior. Se incluyen en el juego el módulo de control de motor (programado con memoria flash con la calibración adecuada), el módulo
de energía de la bomba de combustible, el arnés del motor, el pedal del acelerador, sensor de flujo de aire másico (MAF), cubo de montaje del sensor
MAF, sensor de presión de línea de combustible, sensores de oxígeno (2), y cubos de montaje del sensor de oxígeno (2). Este sistema de control está
diseñado para uso con un sistema de combustible sin retorno y bomba de combustible que tenga capacidad de ancho de pulso modulado (PWM)
en 25 kHz para controlar la presión del combustible. Se necesita una velocidad de flujo de combustible de 45 gph en 72 psi (500 kPa). Debido a que
es un sistema de cabezal muerto, se debe incluir un alivio de presión ajustado a 84 psi (580 kPa) en la línea de combustible entre la bomba del tanque
y la bomba de alta presión montada en el motor.
El número de parte 19303293 de Chevrolet Performance es un ejemplo de una bomba de combustible compatible e incluye un sistema de alivio de
presión interno. Si usa esta bomba, el puerto inferior en el módulo se puede dejar abierto o usarse para conectar un sistema de recolección remoto.
El No. de parte 13587174 es un conector flexible para esta bomba y está disponible a partir de su concesionario local.
Una bomba con capacidad excesiva puede resultar en cavitación en bajo flujo debido a que la bomba se para y arranca repetidamente en lugar
de controlar a una velocidad/presión. De manera alterna, se podría haber usado un sistema de combustible que funcione en 72 psi (500 kPa) fijos
y el relevador de la bomba de combustible se puede activar por el cable Verde/Gris en la cavidad 2 del conector del Módulo de energía de la bomba
de combustible (FPPM). El cable Verde/Gris es el control de lado positivo de 12 volts para un relevador de bomba de combustible. No use o instale el
Módulo de energía de la bomba de combustible si usa este método alterno. Se establecerán los códigos de diagnóstico en el ECM si no se usa el FPPM,
pero no iluminará la luz indicadora de falla (MIL). Observe que calentamiento excesivo del combustible y problemas potenciales de arranque/capacidad
de conducción pueden resultar a partir de una alta presión constante.
IMPORTANTE: Lea la sección 'Qué hacer y qué no hacer del Sistema' a continuación antes de intentar instalar el motor y después revise de nuevo
antes de intentar arrancar el vehículo. Observe si el motor no se pone en marcha en vacío después de la instalación del sistema de control, revise
si hay una MIL (indicador de falla, que se ubica en el centro de fusible/relevador, a veces llamada "Check Engine Light" (Luz de revisión del motor)
o "Service Engine Soon" (Dé servicio al motor pronto)) que indica los códigos de falla almacenados. Revise si hay códigos y realice cualquier
reparación requerida si se ilumina el indicador de falla (MIL) (por lo general es un problema del conector o problema de cableado), consulte
el manual de servicio si es necesario (Corvette 2014 - 2015).
Observe todas las precauciones de seguridad y advertencias de los manuales de servicio durante la instalación de este paquete en cualquier
vehículo. Utilice protección para los ojos y ropa de protección adecuada. Soporte el vehículo firmemente con los puntales hidráulicos cuando
trabaje bajo o alrededor de éste. Sólo use las herramientas adecuadas. Tenga mucha precaución cuando trabaje con líquidos y materiales
inflamables, corrosivos y peligrosos. Algunos procedimientos requieren equipo y habilidades especiales. Si no tiene la capacitación, experiencia,
y herramientas apropiadas para realizar cualquier parte de esta conversión con seguridad, este trabajo debe ser realizado por un profesional.
ASEGÚRESE DE UTILIZAR EL JUEGO DE SISTEMA DE CONTROL CORRECTO CON EL MODELO DE MOTOR APROPIADO. SI TIENE ALGUNA PREGUNTA,
COMUNÍQUESE CON SU CONCESIONARIO LOCAL DE PARTES DE CHEVROLET PERFORMANCE O CON EL CONCESIONARIO DE VENTA. EL USO DEL
SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR INCORRECTO PUEDE RESULTAR EN UNA OPERACIÓN DEL MOTOR Y CÓDIGOS DE SERVICIO INCORRECTOS.
NO SE RECOMIENDA EL USO DE LA TRANSMISIÓN 6L80 CON SISTEMAS DE CONTROL DE MOTOR LT1 DE 4 CLAVIJAS O LT376-535 O MOTORES ARMADOS.
LT1 Based Engine Control System
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE
Date
BORDER TO BE PRINTED EXACTLY
03MY19
AS SHOWN ON 8.5 x 11 WHITE 16
POUND NON-BOND RECYCLABLE
02FE22
PAPER. PRINT ON BOTH SIDES,
EXCLUDING TEMPLATES. TO BE
UNITIZED IN ACCORDANCE WITH
GMCCA SPECIFICATIONS.
Spanish
Sistema de control de motor armado basado en LT1
19433246 y 19433247 – Para motores modelo 2022 y más recientes
Hoja de Instrucciones 19418601
Rev 02FE22
Revision
Init Rel – Blake Nye
Revision – Blake Nye
PART No.
19418601
Auth
DR
Installation Instructions
Title
NA
NA
LT1 Based Engine Control System
19418601
PART No.
SHEET
26 of 39
SHEET 26 of 39
Publicité
