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Maintenance
Pour les travaux effectués aux appareils portés,
arrêter le moteur et retirer la clé de contact.
Ne pas travailler à la charrue soulevée.
Avant de procéder à des travaux à l'installation hy-
draulique, abaisser la charrue et vider la pression
de l'installation.
Eliminer l'huile dans les règles ( huile hydraulique
à base d'huile minérale ).
Pour monter les pneus, il faut avoir les connais-
sances requises, n'utiliser que des outils appropri-
és pour le montage.
Après la première utilisation ( au bout de 8 heures
environ ), resserrer toutes les vis ; par la suite,
contrôler régulièrement qu'elles sont bien serrées.
Serrer les vis aux versoirs avec 60 Nm - aux élé-
ments d'effleurement serrer les écrous des roues
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avec 260 Nm.
Pour les appareils équipés de versoirs encastrés,
veiller à que les vis d'appui sont bien serrées et
adhèrent uniformément ( 20/1 ).
Lubrifier tous les logements régulièrement avec
un graisseur ( graisse multifonctions à base de
lithium ) ;
Tous les jours : Joints de cardan ( tête d'attelage
à trois points, stabilisateur ), bielle oscillante du
stabilisateur, axes de rotation ( avant / arrière ), pa-
liers du cylindre de déport et du cylindre de rotation
- et les logements du boulon de sécurité pour les
sols très pierreux ( HydroAvant ).
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Lubrifier les points d'articulation, faire en sorte que
les broches tournent bien.
Vérifier les logements des pivots ( avant / arrière )
et le logement du coutre en disque et les réajuster
au besoin = paliers coniques à rouleaux. Contrô-
ler de temps à autre la griffe d'accouplement des
distributeurs ( 31/1 ) : la griffe d'accouplement doit
s'emboîter dans la position finale requise - boule
à ressort. Contrôler régulièrement les conduites
en tuyaux hydrauliques et les remplacer si el-
les sont endommagées ou devenues cassantes
( liste des pièces de rechange ).Les conduites en
tuyaux sont soumises à une usure naturelle, la
durée d'utilisation ne devrait pas excéder 5 à 6
ans. Lors du nettoyage au jet d'eau ( surtout lors
de l'utilisation de jets à haute pression ), ne pas
diriger le jet directement sur les «logements».
Quand la charrue est remisée, protéger toutes
les surfaces de glissement avec un anti-corrosif,
enduire la tige des pistons avec de la graisse sans
acide, repeindre là où la peinture s'est écaillée.
Remplacer les pièces d'usure à temps : Les socs
et les installations commencent à s'user avant le
corps ( support du soc / plaques latérales ). Pour
les socs à pointes interchangeables, retourner
d'abord la pointe puis mettre la pointe devant. Pré-
contraindre les nouveaux versoirs au manchon de
serrage avec 2 rotations ( remplacer les supports
de versoirs défectueux - cf. Liste des pièces de
rechange ).
N'utiliser que des pièces détachées originales
RABE et de nouvelles vis originales RABE.
Pression des pneus : 2,5 bars
03.2003
Sous réserve de modifications techniques
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