Manutenzione Straordinaria; Problemi Di Funzionamento - Pentair STA-RITE DHI 2-40 Instructions De Service

A - Se i controlli non rivelano niente di anomalo, continuare l'utilizzo della macchina fino a nuovo controllo.
B - Se i controlli rivelano qualcosa di anomalo, eseguire le seguenti operazioni:
• Consultare la tabella "Difetto/Cause" in

"Problemi di funzionamento"

5.4 MANUTENZIONE STRAORDINARIA

Per le operazioni di manutenzione straordinaria, in seguito a malfunzionamenti, guasti, rotture o aggiornamenti tecnici, interpellare
esclusivamente un tecnico autorizzato o tecnico specializzato.
NOTA
PENTAIR INTERNATIONAL S.a.r.l. declina ogni responsabilità e recide ogni contratto di garanzia nel caso di:
• Operazioni non documentate in questo manuale ed effettuate sulla macchina
• Operazioni di manutenzione straordinaria effettuate da personale diverso dal tecnico autorizzato o specializzato
CAPITOLO 6
PROBLEMI DI FUNZIONAMENTO
IL MOTORE NON GIRA ALL' A VVIAMENTO
IL TERMICO DEL MOTOAVVIATORE INTERVIENE QUANDO SI DÀ
TENSIONE
IL RELÈ TERMICO SCATTA OCCASIONALMENTE SENZA APPAR-
ENTE MOTIVO
IL RELÈ TERMICO NON È INTERVENUTO MA LA MACCHINA NON
FUNZIONA
• Se si riscontra il difetto e la causa nella
tabella "Difetto/Cause" in "Problemi di
funzionamento", chiamare un tecnico
autorizzato o un tecnico specializzato
e indicargli la causa del difetto
riscontrato
DIFETTO CAUSE
1) La tensione di linea è interrotta.
2) Fusibile bruciato.
3) Il relè termico è scattato.
4) I contatti del motoavviatore non conducono o la bobina è difettosa.
5) I fusibili del circuito ausiliario sono bruciati.
6) Il motore della macchina è difettoso.
1) Fusibile bruciato.
2) I contatti del motoavviatore sono difettosi.
3) I collegamenti elettrici sono difettosi.
4) Gli avvolgimenti del motore sono difettosi.
5) La macchina è meccanicamente bloccata.
6) La taratura del relè termico è troppo bassa.
1) La taratura del relè termico è troppo bassa.
2) La tensione di linea manca periodicamente.
3) La tensione di linea nei periodi di punta è troppo bassa.
1) La tensione di linea è interrotta.
2) Fusibile bruciato.
3) I contatti del motoavviatore non conducono o la bobina è difettosa.
4) I fusibili del circuito ausiliario sono bruciati.
• Se non si riscontra il difetto e la
causa nella tabella "Difetto/Cause" in
"Problemi di funzionamento", chiamare
un tecnico autorizzato o un tecnico
specializzato
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