Manutenzione E Ricerca Guasti - Pentair STA-RITE GARDENJET Serie Instructions De Service

IT
CAPITOLO 6

MANUTENZIONE E RICERCA GUASTI

PERICOLO - RISCHIO SCARICHE ELETTRICHE
Prima di effettuare qualsiasi operazione di manutenzione, disinserire l' e lettropompa dalla rete di alimentazione
elettrica.
In condizioni normali le elettropompe della serie JET, NEWJET, JETINOX, GARDENJET e GARDY non hanno bisogno di alcuna
manutenzione. A titolo di prevenzione di possibili avarie si consiglia di controllare periodicamente la pressione fornita e l'assorbimento
di corrente. Una diminuzione della pressione è sintomo di usura sull' e lettropompa.
Un aumento dell'assorbimento di corrente è sintomo di attriti meccanici anomali nell' e lettropompa e/o nel motore.
Se l' e lettropompa deve rimanere inutilizzata per lunghi periodi (es. una intera stagione), si consiglia di svuotarla completamente, di
risciacquarla con acqua pulita e riporla in luogo asciutto.
PULIZIA PARTE IDRAULICA
•
Svuotare il corpo pompa tramite il
tappo di scarico (pos.10 di fig.1)
•
Svitare le viti di fissaggio del corpo
pompa
SOSTITUZIONE DELLA TENUTA
•
Smontare corpo pompa e svitare la
girante
•
Estrarre la tenuta, con una pinza,
tirando e ruotando verso l' e stremità
dell'albero
INCONVENIENTE
L'ELETTROPOMPA NON EROGA ACQUA,
IL MOTORE NON GIRA
IL MOTORE GIRA,
MA L'ELETTROPOMPA NON EROGA LIQUIDO
L'ELETTROPOMPA SI FERMA
DOPO UN BREVE PERIODO DI
FUNZIONAMENTO PER INTERVENTO DEL
MOTOPROTETTORE TERMICO
Se dopo avere eseguito le operazioni di cui sopra l'inconveniente non è stato eliminato occorre rivolgersi al centro di assistenza più
vicino.
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•
Spingendo con un utensile in materiale
plastico dalla bocca di aspirazione
estrarre il gruppo venturi e lavarlo con
spruzzi di acqua
•
Per il montaggio fare molta attenzione
ad inserire correttamente l' o -ring
montato sul gruppo venturi nella bocca
di aspirazione
•
Sfilare la flangia portatenuta (eccetto
e GARDY)
•
Estrarre la controfaccia spingendo
dal lato posteriore della flangia
portatenuta
POSSIBILI CAUSE
1) Mancanza di alimentazione.
2) Protezione motore intervenuta.
3) Condensatore difettoso.
4) Albero bloccato.
1) Aspira aria.
2) Senso di rotazione errato.
1) Alimentazione non conforme ai dati di targa.
2) Un corpo solido ha bloccato la girante.
3) Liquido troppo denso.
•
Se questo o-ring risulta danneggiato
sostituirlo
•
L'inserimento del gruppo venturi nel
corpo pompa deve essere eseguito
manualmente
•
Per il montaggio, la controfaccia e la
tenuta devono essere inserite senza
fare uso di utensili e lubrificando le
sedi con alcool
RIMEDIO
Controllare se c'è tensione e se la spina è ben inserita.
Accertarsi della causa e riarmare l'interruttore. Se è in-
tervenuto il termico attendere che il sistema si raffreddi.
Sostituire il condensatore.
Verificare la causa e sbloccare la pompa.
Controllare che le giunzioni siano a tenuta. Controllare
che il livello del liquido non si sia abbassato oltre la
valvola di fondo.
Verificare che la valvola di fondo sia a tenuta e non sia
bloccata.
Ripristinare il giusto senso di rotazione.
Controllare la tensione sui conduttori del cavo di
alimentazione.
Smontare l' e lettropompa e pulirla.
Cambiare tipo di elettropompa.