Controle De La Pression De Compression; Gauchissement Du Plan De Joint De Culasse - Honda GP160 Manuel D'utilisation

titre factice titre factice
CONTROLE DE LA CULASSE/SOUPAPES
CONTROLE DE LA PRESSION DE
COMPRESSION
Démarrer le moteur et l'amener à la température normale de fonc-
tionnement.
Mettre le commutateur d'arrêt du moteur sur la position OFF.
Tourner le levier du robinet de carburant en position OFF, puis des-
serrer la vis de vidange de carburateur afin de vidanger complètem-
ent le carburant (page 6-3).
Déposer la bougie (page 3-6).
Tirer plusieurs fois sur le lanceur à rappel pour évacuer les gaz imb-
rûlés.
Monter un compressiomètre [1] du commerce dans l'alésage de
bougie.
Actionner vigoureusement le lanceur à rappel pour mesurer la pres-
sion de compression stabilisée du cylindre.
PRESSION DE COMPRESSION :
GP160H : 0,49 – 0,69 MPa (5,0 – 7,0 kgf/cm
GP200H : 0,35 MPa (3,6 kgf/cm
GAUCHISSEMENT DU PLAN DE JOINT DE
CULASSE
Vérifier que la culasse ne présente aucune fissure au niveau de
l'alésage de bougie et des soupapes.
Eliminer les résidus de joint au niveau du plan de contact de la
culasse et vérifier le gauchissement du plan de joint de culasse à
l'aide d'une règle rectifiée [1] et d'une jauge d'épaisseur [2].
• Veiller à ne pas endommager le plan de contact.
LIMITE DE SERVICE : 0,10 mm
Si la mesure est supérieure à la limite de service, remplacer la
culasse.
600 min -1 (tr/mn)
2
)/
600 min -1 (tr/mn)
[1]
2
)/
[2]
CULASSE
[1]
12-5