Conseils Pratiques Et Suggestions; Stockage Du Moteur; Ajout De Stabilisateur Pour Prolonger La Durée De Conservation De L'essence; Vidange Du Réservoir D'essence Et Du Carburateur - Honda GC160 Manuel De L'utilisateur

5. Revisser la bougie avec précaution, à la main, pour éviter de
fausser le filetage.
6. Une fois la bougie en place, la serrer avec une clé à bougie [1] de
taille correcte pour comprimer la rondelle [2].
7. Lors de la pose d'une bougie neuve, serrer de 1/2 tour une fois
qu'elle est au fond du filet pour comprimer la rondelle [2].
8. Lors de la réutilisation de la bougie d'origine, serrer de 1/8 à 1/4 de
tour une fois qu'elle est au fond du filet pour comprimer la rondelle.
AVIS
Serrer correctement la bougie. Une bougie mal serrée peut
chauffer fortement et endommager le moteur. Un serrage excessif
de la bougie peut endommager le taraudage de la culasse.
9. Poser le capuchon de bougie sur la bougie.
PARE-ÉTINCELLES (équipement facultatif)
Dans certaines régions, il est interdit de faire fonctionner un moteur
sans un pare-étincelles. Consulter la réglementation en vigueur. Le
pare-étincelles est disponible auprès de toute concessionnaire
Honda.
Pour assurer son bon fonctionnement, le pare-étincelles doit faire
l'objet d'un entretien toutes les 100 heures.
Après la marche du moteur, le silencieux est chaud. Le laisser
refroidir avant d'intervenir sur le pare-étincelles.
Dépose du pare-
étincelles
1. Déposer les trois vis de
6 mm [1] du capot de
silencieux [2] et
déposer le capot de
silencieux.
2. Déposer les deux vis
spéciales [3] du pare-
étincelles [4] puis
déposer le pare-
étincelles du
silencieux [5].
Nettoyage et contrôle du pare-étincelles
1. À l'aide d'une brosse, éliminer les dépôts
de carbone du grillage du pare-étincelles.
Prendre garde à ne pas endommager le
grillage. Changer le pare-étincelles s'il est
fissuré ou percé.
2. Remonter le pare-étincelle dans l'ordre
inverse de la dépose.

CONSEILS PRATIQUES ET SUGGESTIONS

STOCKAGE DU MOTEUR

Préparation au stockage
Une préparation correcte au stockage est essentielle au maintien du
moteur en bon état. Les mesures qui suivent aideront à empêcher la
rouille et la corrosion de compromettre le fonctionnement et
l'apparence du moteur et permettront un démarrage plus facile lors de
la remise en service.
Nettoyage
Si le moteur a fonctionné, le laisser refroidir pendant au moins une
demi-heure avant de le nettoyer. Nettoyer toutes les surfaces
externes, retoucher la peinture endommagée et enduire d'une fine
pellicule d'huile toutes les surfaces susceptibles de rouiller.
F
[5]
PLAQUE
SIGNALÉTIQUE
DU PARE-
ÉTINCELLES
[4]
[1]
AVIS
L'emploi d'un tuyau d'arrosage ou d'un nettoyeur haute pression peut
faire pénétrer de l'eau dans le filtre à air ou le silencieux. Dans le filtre
à air, l'eau peut imbiber l'élément filtrant et l'eau pénétrant dans le
filtre à air ou le silencieux peut parvenir jusqu'au cylindre et causer
des dommages.
Essence
L'essence s'oxyde et se détériore durant le stockage. Une essence
détériorée cause des problèmes de démarrage et laisse un dépôt
gommeux qui obstrue le circuit d'essence. Si l'essence du moteur
s'est détériorée durant le stockage, il peut être nécessaire d'effectuer
l'entretien du carburateur et d'autres éléments du circuit d'essence ou
de les changer.
La durée pendant laquelle l'essence peut être conservée dans le
réservoir et le carburateur sans causer de problème de
fonctionnement dépend de facteurs tels que le mélange d'essence, la
température de stockage et le niveau de remplissage du réservoir
d'essence. L'air présent dans un réservoir partiellement plein favorise
la détérioration de l'essence. Les températures de stockage élevées
accélèrent la détérioration de l'essence. Les problèmes d'essence
peuvent se produire au bout de quelques mois, voire moins si
l'essence n'est pas fraîche au moment du remplissage du réservoir.
Les dommages du circuit d'essence ou les problèmes de marche du
moteur résultant d'une mauvaise préparation au stockage ne sont pas
couverts par la Garantie du moteur.
Il est possible d'étendre la durée de conservation de l'essence par
l'ajout d'un stabilisateur d'essence, conçu à cette fin, ou d'éviter les
problèmes de détérioration en vidangeant le réservoir d'essence et le
[3]
carburateur.
[2]
AJOUT DE STABILISATEUR POUR PROLONGER LA
DURÉE DE CONSERVATION DE L'ESSENCE
Lors de l'ajout de stabilisateur d'essence, remplir le réservoir
d'essence fraîche. Si le réservoir n'est que partiellement plein, l'air
présent favorisera la détérioration de l'essence durant le stockage. Si
l'essence utilisée provient d'un bidon, s'assurer qu'elle est fraîche.
1. Verser le stabilisateur d'essence conformément aux instructions
du fabricant.
2. Après avoir ajouté le stabilisateur, faire tourner le moteur à
l'extérieur pendant 10 minutes pour s'assurer que l'essence non
traitée est remplacée par l'essence traitée dans le carburateur.
3. Arrêter le moteur et mettre le robinet d'essence en position
FERMÉ (voir page 3).
VIDANGE DU RÉSERVOIR D'ESSENCE ET DU
CARBURATEUR
L'essence est hautement inflammable et explosive et sa
manipulation présente un risque de brûlure ou de blessure
grave.
• Arrêter le moteur et tenir la chaleur, les étincelles et les
flammes à l'écart.
• Remplir le réservoir à l'extérieur uniquement.
• Essuyer immédiatement les déversements.
1. Utiliser une pompe siphon [1] (disponible dans le commerce) et
siphonner l'essence du réservoir dans un récipient d'essence
adapté.
2. Placer un récipient d'essence adapté sous le carburateur et utiliser
un entonnoir pour éviter les déversements accidentels.
 AVERTISSEMENT
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