Localización De Fallas - Flotec FP5010 Notice D'utilisation

Localización de fallas
Síntoma
El motor no marcha.
El motor marcha caliente y el dispositivo de
sobrecarga térmica se dispara o el motor no
marcha y sólo hace un zumbido
El motor marcha pero no entrega agua.*
*Detenga la bomba (oprima el botón "
inspeccione el flujo de agua de entrada antes de
buscar otras causas. Cierre el agua de entrada,
destornille el tapón de cebadura y observe si hay
agua presente. Si hay agua, reemplace el tapón
de cebadura y abra el agua de entrada.
La bomba no entrega agua a toda capacidad.
La bomba entrega agua pero no se apaga o la
bomba pasa por los ciclos con demasiada
frecuencia.
Salen chorros de aire de los grifos.
La pantalla está en blanco.
El LED de alarma hidráulica, (HYDRAULIC) está
iluminado.
El LED de alarma eléctrica, (ELECTRIC) está
iluminado.
Por repuestos o asistencia, llamar al Servicio de Atención al Cliente de Flotec, 1-800-365-6832
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Posible(s) causa(s)
Interruptor de desconexión en posición apagada.
Fusible quemado o disyuntor disparado.
Cordón eléctrico desenchufado.
Botón " " no oprimido.
Cubierta del ventilador demasiado oprimida y
atrapa las aletas del ventilador.
Tensión demasiado baja.
Impulsor no se mueve libremente.
Bomba pasa por los ciclos con demasiada
frecuencia.
Válvula de descarga cerrada.
" ), luego
Fugas de aire.
Impulsor trabado u obstruido.
Tuberías congeladas.
Tubería de acero (si se usa) corroída u oxidada,
provocando demasiada fricción.
Tubería de tamaño demasiado pequeño.
Bomba no recibe suficiente suministro de agua.
Baja tensión.
Grifos quedaron abiertos.
Fugas en las tuberías.
Control de bomba defectuoso.
Fuga en la tubería de entrada.
Si el LED de LINE está apagado, no hay suministro
de corriente a la bomba.
Si el LED de LINE está iluminado, la pantalla puede
estar demasiado caliente o rota.
El mensaje en la pantalla indica [DRY RUN] y la
bomba no funciona.
La pantalla indica una falla eléctrica (ELECTRIC
FAULT) y la bomba no está funcionando.
Impulsor bloqueado.
Medida correctiva
Verificar que el interruptor esté en la posición
encendida.
Cambiar el fusible o reposicionar el disyuntor.
Enchufar en un tomacorriente de 115 voltios
conectado a tierra.
Oprimir el botón " " .
Déposer le carter de ventilateur et le placer
correctement pour libérer le ventilateur.
Verificar la tensión de suministro a la bomba -
Instalar cables más gruesos si el tamaño de los
cables es demasiado pequeño.
Verificar que el impulsor se mueva libremente y no
esté obstruido.
Consultar la sección sobre ciclos frecuentes a
continuación.
Abrir la válvula.
Inspeccionar todas las conexiones en la línea de
entrada con crema de afeitar.
Limpiar el impulsor.
Descongelar las tuberías. Enterrar las tuberías por
debajo del nivel de penetración de la helada.
Calentar el foso o el recinto de la bomba.
Reemplazar con tuberías de plástico o de cobre
en donde sea posible, de lo contrario con una
tubería nueva.
Volver a conectar la plomería utilizando tubos del
mismo tamaño que las tomas de entrada y de
descarga en la bomba.
Agrandar la tubería de entrada; inspeccionar el
sistema de la bomba de pozo.
Verificar que la tensión del tomacorriente sea de
115 V CA.
Cerrar los grifos.
Inspeccionar las conexiones.
Contactar el departamento de atención al cliente.
La tubería de entrada está aspirando aire. Verificar
que no haya fugas en las juntas con crema de
afeitar.
Inspeccionar el enchufe y el disyuntor.
La pantalla volverá a funcionar cuando se enfríe.
Inspeccionar las conexiones de entrada y reparar
toda fuga de aire o de agua. Reposicionar la
bomba.
El motor se recalentó (el dispositivo de sobrecarga
térmica se disparó). Desenchufar la bomba y
dejar que se enfríe. No envolver ni cubrir la
bomba con nada.
El suministro de corriente eléctrica no se encuentra
entre ±10% de 115 V.
Desenchufar la bomba y encontrar/corregir el
bloqueo.
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