BFT ULISSE Instructions D'utilisation Et D'installation page 25

3) PARTES PRINCIPAIS DA AUTOMAÇÃO(fig.1)
A) Eixo saída Ø 25,4 mm (1").
B) Caixa de protecção grupo final de curso e placa de terminais.
C) Desbloqueio rápido (somente ULISSE CM/SB)
D) Caixa de protecção condensadores (ULISSE monofásico) ou contactores
(ULISSE trifásico UP)
E) Grupo motor
F) Corrente para a manobra manual (somente ULISSE C/CM)
G) Braçadeira de fixação regulável
3) DADOS TÉCNICOS
Ver Tabela 1
4) INSTALAÇÃO DA AUTOMAÇÃO
Verificações preliminares:
• Controlar que a porta esteja perfeitamente equilibrada.
• Controlar o deslizamento da porta por todo o seu percurso.
• Controlar os sistemas de segurança (pára-quedas, cordas etc.).
• Se a porta não é instalada pela primeira vez, controlar o estado de
desgaste de todos os componentes.
• Reparar ou substituir as partes defeituosas ou consumidas.
• A fiabilidade e a segurança da automatização é directamente influenciada
pelo estado da estrutura da porta seccional.
5) PREPARAÇÃO DO OPERADOR (somente para ULISSE C/CM)
Para os modelos C e CM é necessário completar o anel fechado de correia
que consente o desbloqueio com guincho. Para tal fim, é necessário abrir
o anel terminal de ambas as extremidades do troço de correia que sai pelo
operador e completar o anel de correia com aquela que se encontra dentro
da confecção. Em seguida, fechar o anéis que tinham sido abertos em pre-
cedência, tendo o cuidado de alinhar de novo os terminais. Por fim, verificar
que as junções estejam bem formadas, fazendo deslizar as mesmas dentro
do operador pelo menos algumas vezes nos dois sentidos.
6) INSTALAÇÃO DO OPERADOR
O operador pode ser instalado indiferentemente à direita ou à esquerda
da porta seccional.
Transmissão directa (para todas as versões)
O eixo de enrolamento de cordas da porta seccional (Ø=1ln Ø25,4 mm)
deve estar dotada de alojamento para chaveta (Fig.2 "C") e pode ser in-
troduzido directamente no eixo passante do operador. O operador é fixado
com a específica braçadeira na parede (Fig. 2 "G"). Alguns produtores de
portas seccionais fornecem juntas especiais com eixo, apropriadas para
este tipo de motorizações.
Para os modelos SC - SCM - SSB este tipo de instalação pode ser efectu-
ada em seccionais com enrolamento de cordas não superiores a 80 mm
de diâmetro, para respeitar a velocidade máxima de movimento prevista e
portanto a força de impacto prevista pelas normas vigentes.
Transmissão reduzida (somente ULISSE SC-SCM-SSB)
O movimento é transmitido ao eixo de enrolamento cordas por meio de uma
transmissão de correia, eventualmente com relação de redução (Fig.3).
ATENÇÃO: a transmissão de correia deve ser protegida de acordo com o
previsto pelas normas vigentes (Fig. 3 "P").
O motorredutor é fixado à parede por meio da braçadeira fornecida com o
equipamento base (Fig. 3 "G").
A transmissão deve ser dimensionada por forma a respeitar a curva de
impacto prevista pelas normativas vigentes.
Para este tipo de instalação é disponível, como acessório, um eixo com
pinhão dentado de 18 dentes para correia simples 1/2" x 5/16" (fig. 3).
A tensão da correia regula-se afastando o motor ao longo das aberturas
existentes na braçadeira de fixação (Fig. 3 "F")s.
7) PREDISPOSIÇÃO DA INSTALAÇÃO ELÉCTRICA
Instalar o sistema eléctrico fazendo referência às normas vigentes.
Os cabos de interligação não devem entrar em contacto com o estator
do motor. Esses deverão ser mantidos a uma distância correcta. Manter
bem separadas as ligações de alimentação de rede das ligações de serviço
(fotocélulas, perfis sensíveis, dispositivos de comando, etc.).
Atenção! Para a ligação à rede, utilizar um cabo multipolar com uma
secção mínima de 4x1.5mm e do tipo previsto pelas normas preceden-
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temente citadas (a título de exemplo, o cabo pode ser do tipo h05 vv-f
com secção 4x1.5mm ). Para a ligação dos auxiliares utilize condutores
2
com uma secção mínima de 1 mm
Atenção! Manter separadas as ligações de baixa tensão para a alimentação
do motor das ligações para os interruptores de final de curso dos contac-
tos auxiliares. (baixíssima tensão de segurança), utilizando os passa-fios
específicos (Fig. 1 P1-P2).
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
.
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Os quadros Sirio- Fr e Mizar –FR estão equipados com interruptor que se
pode fechar a cadeado e fusíveis de corte (Fig. 5). Nos quadros de comando,
é possível introduzir um receptor mono-bicanal para radiocomando.
A ligação sem quadro de comandos pode ser executada exclusivamente na
versão monofásica e para comando com "homem-presente" para a versão
trifásica (Fig.6).
Utilizar exclusivamente botões com capacidade não inferior a 10a-250v .
ATENÇÃO: os contactos auxiliares e dos interruptores de final de
curso devem ser alimentados com o mesmo potencial.
8) LIGAÇÃO À PLACA DE TERMINAIS
Os condutores devem ser fixados com uma fixação adicional nas pro-
ximidades dos terminais, por exemplo, por meio de braçadeiras.
ATENÇÃO:nas versões trifásicas Up não é possível ligar acessórios
que funcionam com baixíssima tensão de segurança.
ATENÇÃO: os contactos auxiliares e dos interruptores de final de
curso devem ser alimentados com o mesmo potencial. É proibido
efectuar qualquer tipo de instalação mista.
ATENÇÃO: os condutores com baixíssima tensão de segurança
devem estar fisicamente separados dos condutores com baixa
tensão, ou então, devem estar adequadamente isolados com um iso-
lamento suplementar com uma espessura de pelo menos 1 mm.
O acesso ao compartimento eléctrico e dos interruptores de final de
curso deve ser executado exclusivamente por pessoal qualificado.
Na fig.6 está ilustrada a ligação à placa de terminais do motorredutor mo-
nofásico (Fig. 6-A) e trifásico (Fig.6-C). Para a ligação eléctrica ao quadro
de comandos, consultar o respectivo manual de instruções.
1 M1 Funcionamento motor e condensador
2 CM Comum motor
3 M2 Funcionamento motor e condensador
4 FCC Final de curso fecho
5 FCA Final de curso abertura
6 FCom Comum final de curso
Ligar o condutor amarelo/verde ao terminal de terra Fig. 4A. O condutor
de terra deve possuir um comprimento superior ao dos condutores
activos.
9) LIGAÇÃO DA PLACA DE TERMINAIS
Na fig. 6, está ilustrada a ligação à placa de terminais do motorredutor
monofásico e trifásico.
Para a ligação eléctrica à central, consulte o manual da central de comando.
10) REGULAÇÃO DOS FINS-DE-CURSO (fig. 10)
O grupo dos microinterruptores de fim-de-curso, que faz parte do sistema
de regulação, encontra-se na cabeça do accionamento. Para aceder ao
grupo de regulação, desmonte o sistema de desbloqueio rápido de pinhão,
se presente, e a caixa de cobertura do grupo.
Os microinterruptores são accionados por dois cames recortados e fixa-
dos, na devida posição, por uma mola de retenção. Quando a porta está
fechada, o came de regulação "porta fechada" deve accionar o fim-de-cur-
so de fecho. Quando a porta está aberta, o came de regulação "abertura"
deve accionar o fim-de-curso de abertura.
Na fig. 10 identifica-se a posição dos microinterruptores de fim-de-curso de
fecho e de abertura em relação ao tipo de montagem efectuado.
Se os cames de regulação estão girados um para o outro, o percurso au-
menta. Se os cames de regulação estão girados um na direcção oposta ao
outro, o percurso diminui.
O grupo fim-de-curso está equipado com uma cunha de protecção "P" (fig.
9), para evitar eventuais danos nos microinterruptores de fim-de-curso du-
rante as manobras manuais de instalação. Remova-a só para executar a
regulação dos microinterruptores de fim-de-curso.
11) REGULAÇÃO DO MICRO DE FIM-DE-CURSO
ATENÇÃO: Por motivos de segurança, cada regulação dos microinter-
ruptores deve ser executada com a alimentação do sistema cortada.
O grupo de regulação está equipado com três microinterruptores: 2 de fim-
de-curso e 1 de segurança do movimento extra na abertura.
Se o microinterruptor de movimento extra, é interceptado pelo came, pára
completamente o sistema. Isto pode acontecer devido a uma ligação er-
rada dos fins-de-curso ou no caso em que o microinterruptor de fim-de-
curso seja defeituoso. Se durante a instalação ou a manutenção, o came
intercepta o microinterruptor de movimento extra, o sistema não aceita ne-
nhum comando: é preciso deslocar manualmente o came que interceptou
o microinterruptor de movimento extra e verificar o motivo da intercepta-
ção. Controle também que o desbloqueio rápido ou o sistema de abertura
manual de corrente, não estejam accionados. Ambos os sistemas para a
manobra manual estão equipados com microinterruptores de segurança
que, se forem accionados, bloqueiam todos os comandos eléctricos.
Para regular o limite do percurso execute o seguinte:
PORTUGUÊS
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ULISSE - Ver. 05 -