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SENSIBILITÉ DE L'AVC
Le potentiomètre ST RATE permet de régler la sensibilité ou la valeur de stabilité
du récepteur. Si vous augmentez la sensibilité, le système AVC deviendra plus
sensible aux glissades vers la gauche et la droite du véhicule. Vous devrez utiliser la
sensibilité maximale lors de conduite à haute vitesse ou pour effectuer des courses
d'accélération en ligne droite. Plus la sensibilité est élevée, plus le débattement de
la direction est faible.
Faites tourner le potentiomètre ST RATE dans le sens anti-horaire
pour réduire la sensibilité.
Faites tourner le potentiomètre ST RATE dans le sens horaire
pour augmenter la sensibilité.
IMPORTANT: Le potentiomètre ST RATE ajustera uniquement
la sensibilité quand l'émetteur est affecté à un récepteur DSMR. Quand l'émetteur
est affecté à un récepteur DSM, DSM2 ou DSM marine, le potentiomètre ST RATE
contrôle la valeur du débattement de la direction.
MODIFICATION DES VALEURS DES COURSES
1. Maintenez la gâchette en position frein maximum et braquez les roues à droite
à l'aide du volant de direction tout en mettant l'émetteur sous tension. La DEL
va clignote rapidement indiquant que le mode programmation est activé.
2. Fin de course des gaz : Maintenez la gâchette en position plein gaz. Faites
tourner le potentiomètre TH TRIM pour régler la fin de course des gaz.
3. Fin de course du frein : Maintenez la gâchette en position frein maximum. Faites
tourner le potentiomètre TH TRIM pour régler la fin de course du frein. Relâchez
la gâchette pour la remettre au neutre.
4. Fin de course de la direction vers la gauche : Maintenez le volant en position
complètement à gauche. Faites tourner le potentiomètre ST TRIM pour régler la
fin de course de la direction vers la gauche.
5. Fin de course de la direction vers la droite : Maintenez le volant en position
complètement à droite. Faites tourner le potentiomètre ST TRIM pour régler la
fin de course de la direction vers la droite. Relâchez le volant pour le remettre
au neutre.
6. Mettez l'émetteur hors tension pour enregistrer les paramètres. La valeur mini-
male de la course est de 75% et la valeur maximale est de 150%.
IMPORTANT: Si la course est modifiée sur la DX3, vous devrez réaffecter et recali-
brer le SRS6100AT.
TEST DES COMMANDES
Placez le véhicule sur un support soutenant le châssis de manière à ce que les
roues ne touchent pas le sol pendant les tests de la direction et des gaz. Vérifiez
que toutes les commandes fonctionnent correctement avant de mettre en marche le
véhicule avec les roues sur le sol.
DIRECTION
1. Déplacez le volant de direction de gauche à droite et observez le mouvement
des roues avant.
2. Si les roues tournent dans le direction opposée, inversez la voie direction (STR).
GAZ
1. Tirez la gâchette des gaz pour faire avancer le véhicule.
2. Si le véhicule recule, inversez la voie des gaz (THR).
RÉGLAGE DU VÉHICULE
Ce guide de réglage du véhicule vous guidera à travers les réglages de base et
vous décrira les modifications qu'ils apporteront à la maniabilité du véhicule.
Avant d'effectuer toute modification de la configuration, assurez-vous que toutes
les pièces de suspension bougent librement et qu'il n'y a aucune pièce cassée ou
DBXL-E
2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL
™
AUTONOMIE
Le facteur le plus influant sur l'autonomie est la capacité de la batterie. Une
capacité supérieure augmentera l'autonomie.
L'état de la batterie est aussi un facteur très important pour l'autonomie et la
vitesse. Les prises de la batterie peuvent chauffer durant l'utilisation. Les batteries
perdent en performances et capacité au fil du temps.
Passer le véhicule de l'arrêt à pleine vitesse de façon répétée finira par endom-
mager la batterie et l'électronique. Les accélérations brutales réduisent l'autonomie.
POUR AMÉLIORER L'AUTONOMIE
• Ayez toujours un véhicule entretenu et propre.
• Optimisez le refroidissement du contrôleur et du moteur.
• Changez votre rapport de transmission pour une réduction plus importante.
Une réduction plus importante diminuera la température de fonctionnement de
l'électronique. Utilisez un pignon plus petit ou une couronne plus grande pour
obtenir une réduction plus importante.
• Utilisez une batterie avec une capacité plus élevée.
• Utilisez le chargeur optimum pour effectuer la recharge des batteries (Consultez
votre revendeur local pour des informations complémentaires).
RÉGLAGES DES TRIMS DE DIRECTION
ET DES GAZ
TRIM DE DIRECTION
Le véhicule doit maintenir une trajectoire rectiligne sans agir sur la commande de
direction. Si ce n'est pas le cas, réglez le potentiomètre de trim de direction (STR
trim) afin de garder une trajectoire rectiligne sans tourner le volant.
TRIM DES GAZ
Réglez le trim avec les roues du véhicule hors du sol. Si les roues tournent après la
mise sous tension du véhicule, réglez le potentiomètre de trim des gaz (THR Trim)
pour qu'elles s'arrêtent.
délogée. N'effectuez qu'une modification à la fois pour ressentir clairement l'effet
de chaque modification. Si une modification ne produit pas l'effet voulu, revenez
au réglage précédent et essayez une autre modification de la configuration. Veuillez
noter que la configuration d'usine s'est révélée fiable, constante et facile à manier.
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