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RÉCEPTEUR SRS6000 AVEC TECHNOLOGIE AVC
VOIES AUXILIAIRES
Les voies auxiliaires peuvent servir à commander un servo additionnel, ou d´alimentation pour
une puce de comptage.
Si l´AVC est activé, seules 4 voies (direction, gaz, AUX3 et AUX4) sont opérationnelles. Les voies
Aux restantes peuvent être utilisées pour alimenter une puce de comptage ou des éclairages.
Si l´AVC est désactivé (Voir la section DESACTIVATION DE LA FONCTION DE STABILISATION pour
désactiver l´AVC), les voies auxiliaires pourront commander des servos.
RÉCEPTEUR SRS6000 À STABILISATION ASSISTÉE
CONTRÔLE ACTIF DU VÉHICULE (AVC)
Le récepteur Spektrum possède la technologie AVC (Contrôle actif du véhicule) qui possède
un fonctionnement similaire au contrôle de traction des voitures échelle 1. En plus du contrôle
de la traction, l´AVC augmente la stabilité dans les courbes lors de passages rapides ou sur
les terrains accidentés. Plus vous augmenterez la sensibilité de l´AVC, le système augmentera
la stabilité à la direction et le contrôle de traction d´une façon similaire à la réduction du
débattement de direction sur un émetteur programmable. La réduction de la valeur de la
sensibilité augmente le contrôle de la direction par l´émetteur. Le SRS6000 vous permet de
désactiver (ou réactiver) rapidement l´AVC en cas de participation à des courses officielles.
IMPORTANT : Vous devez utiliser des servos digitaux avec le récepteur. N´utilisez pas de
servos analogiques car ils réduiraient les performances de votre modèle et peuvent entrainer
une surchauffe.
DÉSACTIVATION DE LA TECHNOLOGIE AVC
Si vous participez à une course, vous devrez probablement désactiver l´AVC:
1. Insérez la prise d´affectation dans le port BIND du récepteur.
2. Insérez une deuxième prise d´affectation dans le port DISABLE (Désactivation) du récepteur.
3. Connectez une batterie entièrement chargée au contrôleur.
4. Mettez le contrôleur sous tension. La DEL orange clignote indiquant que le récepteur est
en mode affectation.
5. Placez les potentiomètres ST TRIM et TH TRIM de l´émetteur au neutre.
6. Maintenez appuyé le bouton BIND (Affectation) tout en mettant l´émetteur sous tension.
7. Relâchez le bouton BIND quand la DEL orange se met à clignoter lentement. La liaison
entre l´émetteur et le récepteur est effectuée quand la DEL orange s´allume fixement.
AFFECTATION/CALIBRATION DU RÉCEPTEUR
AFFECTATION
L´affectation (ou Bind) est le processus consistant à renseigner le récepteur sur le code spécifique
de l´émetteur, appelé identificateur unique global (GUID, Globally Unique Identifier), et à
mémoriser les valeurs de sécurité intégrée. Lorsqu´un récepteur est affecté à un émetteur/une
mémoire de modèle, il répond uniquement à cet émetteur/cette mémoire de modèle spécifique
(voir ModelMatch pour plus d´informations).
Votre émetteur Spektrum DX2E est livré déjà affecté au véhicule. Si vous devez
refaire le processus d´affectation, suivez les instructions ci-dessous.
1. Avec votre véhicule sur une surface plane et de niveau, insérez la prise d´affectation dans le
port BIND du récepteur.
2. Connectez une batterie entièrement chargée au contrôleur.
3. Tournez le volant de l'émetteur à fond vers la droite. La DEL orange clignote.
4. Placez les potentiomètres ST TRIM et TH TRIM de l´émetteur au neutre.
5. Maintenez appuyé le bouton BIND (Affectation) tout en mettant l´émetteur sous tension.
6. Relâchez le bouton BIND quand la DEL orange se met à clignoter lentement. La liaison entre
l´émetteur et le récepteur est effectuée quand la DEL orange s´allume fixement.
20
20
Affectation/ Batterie
Aux 4/Désactivation
SENSIBILITE DE L´AVC
Le potentiomètre ST RATE permet de régler la sensibilité ou la valeur de stabilité du récepteur.
Si vous augmentez la sensibilité, le système AVC deviendra plus sensible aux glissades vers la
gauche et la droite du véhicule. Vous devrez utiliser la sensibilité maximale lors de conduite
à haute vitesse ou pour effectuer des courses d´accélération en ligne droite. Plus la sensibilité
est élevée, plus le débattement de la direction est faible.
Faites tourner le potentiomètre ST RATE dans le sens anti-horaire pour réduire la sensibilité.
Faites tourner le potentiomètre ST RATE dans le sens horaire pour augmenter la sensibilité.
IMPORTANT : La poignée ST RATE (taux de direction) règle uniquement la sensibilité
lorsque l'émetteur est affecté à un récepteur DSMR AVC. Lorsque l'émetteur est affecté à un
récepteur DSM2/DSMR non AVC, la poignée ST RATE (taux de direction) contrôle le double
taux de direction.
8. Pressez la gâchette en position plein gaz.
9. Poussez la gâchette en position frein maximum, puis relâchez la gâchette pour la remettre
au neutre.
10. Faites tourner le volant complètement à droite.
11. Faites tourner le volant complètement à gauche, puis relâchez-le pour le remettre
au neutre. La DEL orange va clignoter une fois.
12. Retirez les prises d´affectation du récepteur et mettez-le hors tension pour enregistrer les
paramètres. Le récepteur clignotera continuellement pour indiquer la désactivation de l´AVC.
13. Mettez l´émetteur hors tension.
IMPORTANT: Vous devez calibrer le récepteur à chaque fois qu´il est placé en mode
affectation. Pour activer l´AVC, suivez les étapes de la section "Calibration du récepteur."
CALIBRATION (Continuez à partir de l'étape 6 ci-dessus)
7. Pressez la gâchette en position plein gaz. La DEL orange clignote une seule fois.
8. Poussez la gâchette en position frein maximum, puis relâchez la gâchette pour la remettre
au neutre.
9. Tournez le volant de l'émetteur à fond vers la droite. La DEL orange clignote.
10. Faites tourner le volant complètement à gauche, puis relâchez-le pour le remettre au neutre.
La DEL orange va clignoter une fois.
11. Retirez la prise d´affectation du récepteur et mettez-le hors tension pour enregistrer les
paramètres.
12. Mettez l´émetteur hors tension.
SUPER BAJA REY
SUPER BAJA REY
DESERT TRUCK: 1:6 4WD BND, AVC • MANUEL D´UTILISATION
DESERT TRUCK: 1:6 4WD BND, AVC • MANUEL D´UTILISATION
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Antenne
Aux 3
Aux 2
Aux 1
Gaz
Direction
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