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Si ce n'est pas le cas, il faut contrôler les différentes connexions et le
bon fonctionnement des différents dispositifs. L'entrée « Halte » inter-
vient en désactivant tant le fin de course d'ouverture (FCA) que le fin
de course de fermeture (FCC).
04. Vérifier la connexion des fins de course : bouger le levier du fin de
course et vérifier que le fin de course intervient en éteignant la led cor-
respondante sur la logique de commande.
05. Débrayer l'opérateur, porter le vantail à mi-course puis bloquer l'opéra-
teur. De cette manière, le vantail du portail est libre d'effectuer l'ouver-
ture ou la fermeture.
06. Vérifier que le mouvement du vantail s'effectue dans la bonne direction
par rapport à celle qui est signalée par la logique. Important – Cette
vérification est obligatoire. Si le sens de manœuvre du vantail
ne correspond pas à celui qui est signalé par la logique, l'auto-
matisme pourrait fonctionner régulièrement en apparence (le
cycle « Ouverture » est semblable au cycle « Fermeture »), mais
en réalité les dispositifs de sécurité pourraient être ignorés
durant l'exécution de la manœuvre de fermeture. Dans ce cas,
les dispositifs de sécurité n'interviendraient que durant la
manœuvre d'ouverture en provoquant ainsi une refermeture
contre l'obstacle, avec des effets désastreux !
07. Vérifier que le sens de rotation du moteur est correct : envoyer une
brève impulsion sur l'entrée PP, la logique de commande comme pre-
mière manœuvre effectue toujours l'ouverture ; il suffit donc de vérifier
que le moteur bouge lui aussi dans le sens de l'ouverture.
Si ce n'est pas le cas, procéder de la façon suivante :
a) couper l'alimentation électrique de la logique de commande.
b) tourner de 180° le connecteur d'alimentation du moteur (l - fig. 11)
et celui des fins de course (g - fig. 11) ;
c) alimenter de nouveau la logique et répéter la vérification décrite au
point 07.
La led « OK » présente sur la logique de commande (fig. 11) sert à signa-
ler l'état de fonctionnement de cette dernière :
- 1 clignotement régulier toutes les seconde = indique que le microproces-
seur interne est actif et prêt à recevoir les commandes.
- 1 double clignotement rapide = indique quand le microprocesseur
détecte une variation de l'état de fonctionnement d'une entrée (tant d'une
entrée de commande que du Dip-Switch des fonctions) ; on a ce signal
même si la variation détectée ne provoque pas d'effets immédiats.
- 1 clignotement très rapide pendant 3 secondes = indique que la logique
de commande a été alimentée et qu'elle est en train d'effectuer un test
pour vérifier l'état de fonctionnement.
- 1 clignotement à un rythme irrégulier = indique que le test de vérification
ne s'est pas conclut positivement et qu'il y a donc une anomalie.
5
RÉGLAGE DES PARAMÈTRES
Il est possible de régler les paramètres de fonctionnement de la logique de
com mande en utilisant les « trimmers » (fig. 11) présents sur cette der-
nière.
• Temps de Travail (TL) : en mode de fonctionnement « Semi-automa-
tique » ce paramètre règle la durée maximum de la manœuvre d'Ouverture
ou de Fermeture. Pour régler ce paramètre, procéder de la façon sui-
vante : a) sélectionner le mode de fonctionnement « Semi-automatique »
et positionner le Dip-Switch 1 sur « ON »; b) positionner le « Trimmer TL »
à mi-course ; c) effectuer un cycle complet d'Ouverture et de Fermeture et
vérifier que la durée maximum programmée, de la manœuvre d'Ouverture
ou de Fermeture, est suffisante et qu'il reste une margine de 2 ou 3
secondes ; si nécessaire régler de nouveau le « Trimmer TL » à la valeur
maximum. Si ce temps de durée n'est pas encore suffisant, il faut couper
le cavalier TLM placé près du Trimmer TL (fig. 11), de manière à obtenir un
« Temps de Travail Majoré » (TLM).
Si l'on souhaite utiliser la fonction de ralentissement, il faut régler le Trim-
mer de manière que la phase de ralentissement commence 50-70 cm
avant l'intervention des fins de course.
Une éventuelle modification de ce paramètre sera visible durant l'exécu-
tion de la première manœuvre d'Ouverture, commandée après avoir effec-
tué la modification.
• Temps de Pause (TP) : en mode de fonctionnement « Automatique » ce
paramètre règle le temps qui doit s'écouler entre la fin de la manœuvre
d'Ouverture et le début de la manœuvre de Fermeture. Pour régler ce
paramètre, procéder de la façon suivante : a) sélectionner le mode de
fonctionnement « Automatique » en positionnant le Dip-Switch 2 sur
« ON » ; b) régler le « Trimmer TP » suivant les désirs ; c) pour vérifier si le
temps programmé est correct, effectuer une manœuvre d'Ouverture com-
plète et contrôler le temps qui s'écoule avant le début de la manœuvre de
Fermeture.
4 – Français
• Force (F) : Attention – Le réglage de ce paramètre peut influencer con -
sidérablement le degré de sécurité de l'automatisme, il faut donc faire par-
ticulièrement attention durant cette opération.
Pour régler ce paramètre il faut procéder par tentatives : il faut mesurer la
force appliquée par le vantail du portail durant l'exécution d'une manœu-
vre et la comparer avec les valeurs prévues par les normes locales en
vigueur.
Modalités de fonctionnement
Pas à pas (PP) : cette modalité, utilisée en mode manuel (commande
à action maintenue), active alternativement la manœuvre d'Ouverture et
de Fermeture et, quand la commande cesse, la manœuvre en cours s'ar-
rête.
La manœuvre s'arrête aussi, en Ouverture comme en Fermeture, quand
les fins de course interviennent ; de plus, en Fermeture, le mouvement
s'arrête également si les dispositifs de sécurité « Photo » n'ont pas auto-
risé la manœuvre. Par contre, si la fonction « HALTE » intervient, aussi bien
en Ouverture qu'en Fermeture, la manœuvre s'arrête immédiatement et
une brève inversion s'active.
Quand la manœuvre s'arrête, il faut terminer l'envoi de la commande avant
d'en envoyer une nouvelle.
En effet, en utilisant la modalité « Pas à pas » dans l'un des modes auto-
matiques (« Semi-automatique », « Automatique » ou « Ferme tou-
jours ») l'envoi d'une commande fait activer alternativement la manœuvre
d'Ouverture et de Fermeture et un deuxième envoi de commande active le
« Stop ». Par contre, si la fonction « HALTE » intervient, aussi bien en
Ouverture qu'en Fermeture, la manœuvre s'arrête immédiatement et une
brève inversion s'active.
Si on utilise le mode de fonctionnement automatique, après une manœu-
vre d'Ouverture, il y a une pause et à la fin de celle-ci, une manœuvre de
Fermeture est exécutée.
Si durant la pause, les dispositifs de sécurité « Photo » interviennent, le
temporisateur sera remis à zéro, avec un nouveau Temps de Pause ; si par
contre « Halte » intervient durant la pause, la fonction de fermeture auto-
matique s'annule et un « Stop » s'active.
Durant la manœuvre d'Ouverture, l'intervention de « Photo » n'a aucun
effet ; tandis que durant la Fermeture elle provoque une inversion de la
manœuvre, puis une pause et ensuite la Fermeture.
Fonctions programmables
La logique de commande dispose d'une série de micro-interrupteurs per-
mettant d'activer différentes fonctions qui rendent l'automatisme plus
adapté aux exigences de l'utilisateur et plus sûr pour les différentes condi-
tions d'utilisation.
Pour activer ou désactiver les fonctions on utilise le Dip-switch 1 ou 2 :
elles s'activent en le mettant sur « ON » et se désactivent en le mettant
sur « OFF ».
Quelques unes des fonctions disponibles sont liées à la sécurité, il est
donc important d'évaluer attentivement quelle est la fonction la plus sûre.
Les Dip-Switches permettent de sélectionner les différents modes de
fonctionnement et de programmer les fonctions désirées, décrites dans le
Tableau A :
Switch 1-2:
Off-Off
Mouvement « Manuel » c'est-à-dire à commande
maintenue
On-Off
Mouvement « Semi-automatique »
Off-On
Mouvement « Automatique » c'est-à-dire fermeture
automatique
On-On
Mouvement « Automatique » + « Ferme toujours »
Switch 3:
On
Fonctionnement Collectif (non disponible en mode
manuel)
Switch 4:
On
Préclignotement
Switch 5:
On
Referme 5 secondes après « Photo » si programmé
en « Automatique » ou « Ferme après Photo » si
programmé en « Semi-Automatique »
Switch 6:
On
Sécurité « Photo » aussi en Ouverture
Switch 7:
On
Démarrage progressif
Switch 8:
On
Ralentissement
Switch 9:
On
Frein
Switch 10:
On
Pas utilisé
Switch 1-2
En mode de fonctionnement « Manuel » la manœuvre n'est exécutée que
tant que la commande est active (touche pressée sur l'émetteur en mode
action maintenue).
En mode de fonctionnement « Semi-Automatique » un envoi de com-
mande fait exécuter la manœuvre complète jusqu'à l'expiration du
« Temps de Travail » ou jusqu'à ce que le fin de course soit atteint.
Tableau
A
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