Contrôle et entretien
8
Travaux de contrôle et d'entretien sur les moteurs EDR.71 – EDR.225
8.5.4
Etapes de contrôle des moteurs EDR.71 – EDR.225
70
AVERTISSEMENT !
Risque d'écrasement dû à un redémarrage involontaire de l'entraînement
Blessures graves ou mortelles
•
Avant de débuter les travaux, couper l'alimentation du moteur et de la ventilation
forcée éventuellement présente et les protéger contre tout démarrage involontaire !
•
Suivre scrupuleusement l'ordre des étapes suivant !
1. Le cas échéant, démonter la ventilation forcée et le codeur incrémental.
Voir chapitre "Contrôle et entretien" > "Travaux préliminaires pour l'entretien du
moteur".
2. Démonter le capot de ventilateur [35] et le ventilateur [36].
3. Démonter le stator.
– Tailles EDR.71 – EDR.132 : retirer les vis à tête cylindrique [13] du flasque-bride [7]
et du flasque B [42], séparer le stator [16] du flasque-bride [7].
– Tailles EDR.160 – EDR.180 : desserrer les vis à tête cylindrique [19] et démonter
le flasque B [42]. Retirer la vis H [15] et séparer le stator du flasque-bride.
– Tailles EDR.200 – EDR.225
– Retirer la vis H [15] et séparer le stator du flasque-bride [7].
– Dans le cas d'un motoréducteur : retirer le déflecteur [107].
– Desserrer les vis à tête cylindrique [19] et démonter le rotor complet [1] avec
le flasque B [42].
– Desserrer les vis à tête cylindrique [25] et séparer le rotor complet [1] du
flasque B [42].
4. Contrôle visuel : présence d'humidité ou de lubrifiant à l'intérieur du stator ?
– Non, passer au point 7.
– Présence d'humidité : passer au point 5.
– Présence de lubrifiant : renvoyer le moteur dans un atelier agréé pour réparation.
5. En présence d'humidité à l'intérieur du stator
– Dans le cas d'un motoréducteur : désaccoupler le moteur du réducteur.
– Dans le cas d'un moteur seul : démonter le flasque A.
– Déposer le rotor [1].
6. Nettoyer le bobinage, le sécher et faire un contrôle électrique, voir chapitre "Installation
mécanique" > "Stockage longue durée du moteur" > "Séchage du moteur".
Notice d'exploitation Moteurs triphasés DR.71 – 225 selon Class Definition System