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13. Conseils pratiques pour le démarrage
Même si le modèle pourra être plus tard piloté dans des espaces très réduits, nous vous recommandons, pour les
premiers essais de vol, de choisir une surface suffisamment grande et libre d'environ 4 x 4 m.
Placez-vous directement derrière votre hélicoptère. Tant que vous pouvez voir l'arrière de votre modèle réduit, ce
dernier réagit à vos commandes de pilotage, droite, gauche, avant, arrière exactement comme vous les voyez. Si,
par contre, c'est le cockpit de votre modèle qui est orienté vers vous, le modèle réagit exactement à l'opposé de vos
commandes sur l'émetteur.
Après le démarrage, laissez l'hélicoptère s'élever à hauteur du regard. Vous pourrez ainsi estimer la position de vol
optimale et l'hélicoptère sera plus stable que s'il volait à proximité du sol. Car lorsque l'hélicoptère vole à une altitude
si faible que le vent produit par le rotor en direction du sol atteint ce dernier (effet de sol), la position de vol devient
nettement plus instable.
Attention, important !
Si les rotors subissent un choc et sont bloqués ou le modèle bascule, coupez immédiatement les moteurs
des rotors. Pour ce faire, placez le levier de commande des fonctions de Pas et Arrière (voir également la
figure 1, pos. 11) dans la position la plus basse et maintenez le levier dans cette position. Une autre option
consiste à appuyer sur le bouton de la fonction d'atterrissage/d'arrêt (voir figure 1, pos. 9) pendant trois
secondes.
N'activez jamais la fonction d'atterrissage/d'arrêt en vol, sinon le modèle tombera faute d'alimentation et
pourrait en être endommagé.
N'essayez jamais d'attraper l'hélicoptère à la main pendant le vol. Risque élevé de blessures !
Pour éviter une décharge profonde et néfaste de l'accu de
propulsion, vous devez atterrir immédiatement lorsque les
deux LED de la carte électronique de l'hélicoptère com-
mencent à clignoter.
Pour une meilleure représentation de la posi-
tion des LED, la verrière de la cabine a été
retirée sur la figure 14.
Laissez l'accu de propulsion et le modèle réduit d'hélicop-
tère refroidir suffisamment avant de recharger l'accu ou de
démarrer avec un accu de rechange.
Figure 14
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