ATIKA MHB 40 Notice Originale page 100

MANUTENZIONE / MAGAZZINAGGIO
CONTROLLO DELLA
ACCENSIONE
Se non si vedono scintille tra gli elettrodi, la candela di
accensione può essere difettosa.
1.
Togliere il connettore della candela e pulire l'area del
connettore
2.
Svitare la candela di accensione con una chiave a tubo per
candele.
Premere la candela di accensione con le pinze isolate
3.
contro il corpo del motore (non vicino al foro per la candela).
4. Portare il regolatore del gas (sull'apparecchio) nella
posizione .
5. Tirare la maniglia di avviamento.
SILENZIATORE / APERTURA DI SCARICO
1. Controllare il silenziatore
periodicamente l'apertura di scarico.
Non pulire il silenziatore, se il motore è ancora caldo.
Pericolo di ustioni!
REGOLAZIONE DEL NUMERO DI GIRI AL
MINIMO:
(da eseguire solo a cura del centro di
assistenza)
Il carburatore è regolato al numero di giri al minimo corretto in
fabbrica, in modo che al motore giunga la corretta miscela di
aria-carburante.
Nei seguenti casi è necessario correggere il carburatore (numero
di giri al minimo):
numero di giri eccessivo
-
funzionamento irregolare o accelerazione difettosa (numero
-
di giri al minimo insufficiente).
adeguamento alle condizioni atmosferiche, temperature.
-
Una regolazione errata del carburante causa gravi danni al
motore. Sospendere assolutamente il lavoro!
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SCINTILLA DI
regolarmente e pulire
7. MAGAZZINAGGIO
MAGAZZINAGGIO DEL MOTORE
Preparazione al magazzinaggio
La corretta preparazione per il magazzinaggio è importante per
conservare il motore in perfetto stato di funzionalità. I seguenti
passi aiutano a prevenire la ruggine e la corrosione. Tali
fenomeni compromettono non solo il funzionamento e l'aspetto
del motore, ma rendono anche più difficile l'avviamento dopo il
magazzinaggio.
Pulizia
Se il motore era in funzione, prima della pulizia lasciarlo
raffreddare per almeno mezz'ora. Pulire tutte le superfici esterne,
ritoccare eventuali danni alla vernice e proteggere le altre
superfici che potrebbero arrugginire con una pellicola sottile di
olio.
Lo spruzzaggio con un tubo da giardino o un'idropulitrice a
pressione può provocare l'infiltrazione di acqua nelle
aperture del filtro dell'aria o del silenziatore. L'acqua
infiltratasi nel filtro dell'aria o nel silenziatore può
attraversarli e raggiungere il cilindro con conseguenti danni
al motore.
A contatto con il motore caldo l'acqua può provocare danni
al motore. Se il motore era in funzione, prima della pulizia
lasciarlo raffreddare per almeno mezz'ora.
Carburante
La benzina si ossida e scade in qualità in caso di magazzinaggio
prolungato. La benzina vecchia rende più difficile l'avviamento e
lascia depositi che intasano il sistema del carburante. Se durante
il magazzinaggio si ha uno scadimento della qualità della
benzina, potrebbero essere necessarie misure di manutenzione
o la sostituzione del carburatore o di altri componenti del sistema
del carburante.
Il tempo per cui la benzina può rimanere nel serbatoio del
carburante e nel carburatore senza provocare anomalie di
funzionamento dipende dal tipo di benzina, dalla temperatura di
immagazzinamento e dal livello di riempimento del serbatoio. La
presenza di aria in un serbatoio riempito solo in parte accelera il
deterioramento della qualità del carburante, come anche
temperature di immagazzinamento elevate. I problemi dovuti a
una benzina di cattiva qualità possono comparire anche dopo
alcuni mesi, o prima se ad esempio già al momento del
rifornimento la benzina non era più fresca.
La garanzia del produttore non copre nessun tipo di danno al
sistema del carburante né altri problemi al motore derivanti da
una preparazione negligente del magazzinaggio.
Disponendo di uno stabilizzante adeguato è possibile prolungare
la durata del magazzinaggio della benzina. Per evitare problemi
al sistema del carburante è anche possibile svuotare il serbatoio
e il carburatore.