Table des Matières
Publicité
6
Démontage et réparation
Pour démonter l'unité frontale, procéder comme suit :
1. Purger le raccord pneumatique.
2. Débrancher du raccord enfichable en T les tuyaux 1 de la détection de perte de tige sortant de la
gaine de protection 3 (
Nota
Pour les variantes T1 à T4, le câble du moteur 6, le câble de codeur 5 et le câble de
capteur 7 doivent aussi être retirés.
Pour les variantes T2 et T4, le tuyau du raccord d'alimentation en air de travail 4 doit
également être retiré.
EXPT-...-T0
1
2
3
1
Bille
2
Trou central ∅ 4 mm
3
Tourillon sphérique avec raccord
pneumatique
Fig. 6.5
3. Extraire des billes les tiges de la première paire en procédant comme suit :
Maintenir l'unité frontale avec une main, puis avec l'autre main, tirer sur la première tige pour
l'extraire de la bille. En raison de la prétention des ressorts, il est nécessaire de tirer relativement
fort pour séparer les articulations 2 (
tiges, il est possible que la paire partiellement extraite s'entrecroise. Continuer de maintenir l'unité
frontale avec une main, et tirer sur la deuxième tige pour l'extraire de la bille.
4. Placer l'unité frontale dans une position qui sied à l'intervenant de manière à ce qu'il puisse dé-
tacher les deux autres paires de tiges de l'unité frontale.
5. Extraire la deuxième puis la troisième paire de tiges, et retirer l'unité frontale.
Festo – GDCP-EXPT-KM-KOMP-FR – 1204a – Français
Fig. 6.4).
EXPT-...-T1 à T4
4
5
6
7
Fig. 6.4). En raison des forces de ressort exercées entre les
6
1
7
3
Raccord Air de travail (variante T2 et T4)
Raccord Câble de codeur
Raccord Câble du moteur
Raccord Câble de capteur
4
5
37
Publicité
Table des Matières
