l'accouplement. Cela empêchera que les faces
d'étanchéité de la garniture mécanique restent
collées.
Les pompes TP 25-50/2, 25-80/2, 25-90/2, 32-50/2,
32-80/2, 32-90/2, 40-50/2, 40-80/2 et 40-90/2 doivent
être utilisées minimum 5 minutes au moins une fois
par mois pour éviter que la garniture mécanique ne
colle.
7.4.2 Moteur
Le moteur doit être contrôlé à intervalles réguliers. Il
est important de garder le moteur propre afin
d'assurer une bonne ventilation. Si la pompe est
installée dans un environnement poussiéreux, la
pompe ainsi que le moteur doivent être nettoyés et
contrôlés régulièrement.
7.4.3 Lubrification
Moteurs MG
Les roulements des moteurs allant jusqu'à 11 kW
sont graissés à vie et ne nécessitent aucune
lubrification.
Les roulements des moteurs de 11 kW et plus doivent
être graissés conformément aux indications fournies
sur la plaque signalétique du moteur.
Moteurs Siemens
Les moteurs jusqu'à 250 sont équipés de roulements
graissés à vie ne nécessitant aucune maintenance.
Les moteurs supérieurs à 250 doivent être graissés
conformément aux indications de la plaque
signalétique du moteur. De la graisse peut déborder
du moteur.
Autres moteurs
Pour les autres marques de moteur avec graisseurs,
lubrifier le moteur selon les indications de la plaque
signalétique.
7.4.4 Graisse des paliers
Le moteur doit être lubrifié avec une graisse haute
température à base de lithium.
•
Les spécifications techniques de la graisse
doivent correspondre à celles prévues par la
norme DIN 51825, K3N ou supérieure.
•
La viscosité de l'huile de base doit être supérieure
2
à 50 cSt (mm
/s) à 40 °C (104 °F) et supérieure à
2
8 cSt (mm
/s) à 100 °C (212 °F).
•
Le taux de remplissage de graisse doit être de 30
à 40 %.
7.4.5 Protection contre le gel
Les pompes inutilisées pendant les périodes de gel
doivent être vidangées afin d'éviter tout dommage.
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