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Réparations et entretien
7.9 Freins électriques LXT115
IMPORTANT!
La réparation et l'entretien des freins doivent
être effectués par un mécanicien qualifié.
Consultez le manuel d'entretien de Dexter® pour obtenir de plus
amples renseignements sur l'entretien et les réglages des freins à
www.dexteraxle.com/Resources
Lorsque des réglages ou des réparations sont apportés aux freins,
veuillez noter qu'il existe un assemblage de frein de droite et un
assemblage de gauche.
Les freins de remorque doivent être inspectés et réparés
immédiatement en cas de perte de performance. Avec un usage
normal, un entretien annuel est généralement adéquat. Si l'usage
est plus important, ce travail doit être effectué plus souvent, au
besoin.
Après avoir remplacé les patins de frein et les garnitures,
les freins doivent être brunis de nouveau afin d'asseoir les
nouveaux composants. Cela devrait être fait en faisant fonctionner
les freins de 20 à 30 reprises, à partir d'une vitesse initiale de
40 mi/h (65 km/h), puis en ralentissant à 20 mi/h (32 km/h).
Laissez suffisamment de temps aux freins pour refroidir entre deux
applications. Cette procédure permet aux patins de frein de reposer
sur la surface du tambour.
Patins et garnitures
Il faut les remplacer si la garniture est usée (à 1½ mm [1/16 po]
ou moins), contaminée par de la graisse ou de l'huile, ou
anormalement rayée. Un mince fendillement dû à la chaleur est
normal pour les garnitures collées et n'est pas une source de
préoccupation.
Lorsque le remplacement s'avère nécessaire, il est important
de remplacer les deux patins de chaque frein et les deux freins
du même essieu. Cela contribue à conserver l'équilibre lors du
freinage.
les aimants
Les freins électriques sont dotés d'électroaimants conçus pour
fournir les caractéristiques appropriées en matière de force d'entrée
et de frottement. Les aimants devraient être inspectés et remplacés
si l'usure est inégale ou anormale. Utilisez une règle droite pour
vérifier la planéité des aimants. Même si l'usure est normale,
les aimants doivent être remplacés si une partie de la bobine
d'électroaimant est visible au travers de la couche de matériau de
friction de l'aimant.
.
Fig. 68 – Utilisez une règle droite pour vérifier la planéité des aimants
Il est également recommandé de refaire la face de l'armature du
tambour lors du remplacement des aimants. Les aimants doivent
également être remplacés en paires (les deux côtés de l'essieu).
Quincaillerie
Vérifiez toute la quincaillerie. Vérifiez le ressort de rappel, les
ressorts de maintien et les ressorts d'ajustement pour déceler tout
signe d'étirement ou d'usure. Remplacez-les au besoin.
Réglage des freins
1. Relevez la remorque et fixez-la sur des chandelles de soutien
appropriées. Assurez-vous que les roues et les tambours
peuvent tourner librement.
2. Localisez et retirez le couvercle du trou de réglage de la fente
du plateau de frein.
3. À l'aide d'un tournevis ou d'un outil de réglage standard,
tournez la molette de l'ensemble de réglage pour ouvrir les
patins de frein. Réglez les patins de frein jusqu'à ce que la
pression des garnitures contre le tambour rende la roue très
difficile à tourner.
4. Tournez ensuite la molette dans le sens opposé jusqu'à ce
que la roue tourne librement avec un léger frottement de la
garniture.
5. Replacez le couvercle du trou de réglage et abaissez la roue
jusqu'au sol.
6. Recommencez cette procédure pour tous les freins. Pour de
meilleurs résultats, les freins devraient tous être réglés à la
même distance.
60
LXT95/LXT115
Chargeuse à billots
01842
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