Wallenstein LXT95 Manuel De L'opérateur page 33

LXT95/LXT115
Commandes
Chargeuse à billots
Le système de freins à inertie LXT95 dispose d'un verrouillage
sur la fourche d'attelage de la remorque. Faites basculer le verrou
du piston de frein pour contenir le piston et empêcher que le
mécanisme fonctionne.
Le verrou peut être utilisé lors de déplacements hors route sur ou
un terrain accidenté afin d'empêcher les freins de s'enclencher
malgré les cahots. Faites basculer le loquet de verrouillage vers
l'extérieur pour réenclencher le système.
Fig. 30 – Verrou du piston de frein à inertie
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4.9.2 Freins électriques LXT115
Les freins électriques LXT115 dépendent d'un signal électrique
provenant du véhicule remorqueur. Une commande de freinage
sur le véhicule remorqueur est nécessaire pour que la quantité de
freinage sur la remorque puisse être contrôlée et appliquée selon la
situation.
La commande de freinage reçoit un signal lorsque le véhicule
remorqueur ralentit et fait fonctionner les freins de remorque. Le
système de freinage fonctionne également lorsque la remorque fait
marche arrière.
N'UTILISEZ pas les freins du véhicule remorqueur ou les freins
de remorque seuls pour arrêter le véhicule et la charge. Votre
commande de freinage doit être configurée conformément aux
recommandations du fabricant pour assurer une synchronisation
correcte entre le véhicule remorqueur et la remorque. De plus, vous
devrez peut-être apporter de petits réglages de temps à autre pour
tenir compte des charges et des conditions de conduite différentes.
Une synchronisation correcte du freinage du véhicule remorqueur
et du freinage de la remorque ne peut être obtenue qu'avec des
essais sur route. Le blocage et la sensibilité des freins sont souvent
attribuables à un manque de synchronisation entre le véhicule
remorqueur et la remorque, par une tension de seuil trop élevée
(plus de 2 volts) ou par des freins mal ajustés.
Avant d'apporter des réglages à la synchronisation, brunissez vos
freins de remorque en les faisant fonctionner entre 20 et 30 fois
avec une diminution de vitesse de 32 km/h (20 mi/h), p. ex. de
65 km/h à 32 km/h (de 40 mi/h à 20 mi/h). Laissez suffisamment
de temps aux freins pour refroidir entre deux freinages. Cela permet
une usure légère des patins de frein et des aimants par rapport à la
surface des tambours.
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