Entretien - Toro Multi-Pro 1200 Manuel De I'utilisateur

jusqu'à ce qu'ils soient secs. Après avoir traversé des
flaques, essayez vos freins pour en vérifier l'efficacité.
Si le freinage est moins performant, conduisez
lentement en appuyant légèrement sur la pédale de
frein pour sécher les freins.
Travail sur pente et sur terrain
accidenté
Le pulvérisateur est susceptible de se renverser ou de
se retourner sur les pentes ; le moteur peut aussi caler
ou perdre de la puissance. Vous risquez alors de vous
blesser.
• N'accélérez pas rapidement et ne freinez pas
brutalement lorsque vous descendez une pente en
marche arrière, surtout si le véhicule est chargé.
• Ne traversez jamais une pente à fort pourcentage en
diagonale. Montez ou descendez toujours en ligne
droite, ou contournez la pente.
• Si le moteur cale ou commence à perdre de la
puissance pendant que vous montez une pente,
freinez progressivement et descendez lentement la
pente en ligne droite et en marche arrière.
• Il est dangereux de faire demi-tour alors que vous
montez ou descendez une pente. Si vous devez
tourner alors que vous vous trouvez sur une pente,
procédez lentement et prudemment. Ne prenez
jamais les virages trop serrés ou trop rapidement.
• Les lourdes charges compromettent la stabilité du
véhicule. Allégez la charge et ralentissez lorsque
vous vous trouvez sur une pente.
• Ne vous arrêtez pas sur une pente, surtout avec
un chargement. Il faut plus longtemps au véhicule
pour s'arrêter sur une pente que sur une surface
horizontale. Si vous devez vous arrêter, évitez
les variations de vitesse soudaines qui risquent de
provoquer le renversement ou le retournement du
véhicule. Ne freinez pas brutalement en marche
arrière, car le véhicule risque de se retourner.
• La société Toro vous conseille vivement d'installer
le kit arceau de sécurité (ROPS) proposé en option
si vous travaillez sur des terrains en pente. Si le
pulvérisateur est équipé d'un système ROPS, attachez
toujours votre ceinture de sécurité pour conduire.
• Ralentissez et allégez la charge sur terrain accidenté,
irrégulier et près de trottoirs, trous et autres accidents
de terrain. Le chargement peut se déplacer et rendre
le pulvérisateur instable.
Les changements de relief soudains peuvent
provoquer un changement de direction brutal
du volant et vous blesser aux mains et aux bras.
• Ralentissez sur les terrains accidentés et près des
bordures de route/trottoirs.
• Tenez le volant par la jante sans serrer. Ne posez pas
les mains sur les branches du volant.
Chargement
Le poids du chargement peut modifier le centre
de gravité du pulvérisateur et son comportement.
Respectez les consignes de sécurité suivantes pour éviter
de perdre le contrôle du véhicule et de vous blesser :
• Allégez la charge si vous travaillez sur pentes ou sur
un terrain irrégulier pour éviter de renverser ou de
retourner le pulvérisateur.
• Les chargements liquides peuvent se déplacer. Cela
se produit la plupart du temps dans les virages,
en montant ou en descendant une pente, si vous
changez brusquement de vitesse ou si vous traversez
des surfaces irrégulières. Le pulvérisateur risque
alors de se retourner.
• Si vous transportez de lourdes charges, ralentissez
et prévoyez une distance de freinage suffisante. Ne
freinez pas brutalement. Soyez particulièrement
prudent sur les pentes.
• N'oubliez pas que la distance d'arrêt augmente avec
la charge et que votre capacité à tourner rapidement
sans vous renverser est réduite.

Entretien

• Seul le personnel qualifié et autorisé peut assurer
l'entretien, les réparations, les réglages ou les
contrôles du pulvérisateur.
• Avant tout entretien ou réglage de la machine, arrêtez
le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez
la clé du commutateur d'allumage pour éviter tout
risque de démarrage accidentel.
• Vérifiez l'état de la machine dans son ensemble et
maintenez tous les écrous, boulons et vis serrés au
couple prescrit.
• Pour réduire les risques d'incendie, débarrassez le
moteur de tout excès de graisse, débris d'herbe,
feuilles et saletés.
• Ne vérifiez jamais le niveau ou les fuites de carburant
ou d'électrolyte à l'aide d'une flamme nue.
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