Toro Multi-Pro 1200 Manuel De I'utilisateur page 20

Commande de régime moteur au point
mort
Lorsque le sélecteur de vitesses est à la position point
mort, vous pouvez vous servir de la pédale d'accélérateur
pour augmenter le régime moteur puis pousser cette
commande en avant pour régler le moteur à ce régime.
Cela est nécessaire pour utiliser l'agitation de la cuve
quand la machine est arrêtée ou pour utiliser des
accessoires comme le pulvérisateur manuel (Figure 14).
Important: Le sélecteur de vitesses doit être au
point mort pour que la commande fonctionne.
Jauge de carburant
La jauge de carburant est située en haut du réservoir de
carburant, du côté droit de la machine. Elle indique le
niveau de carburant dans le réservoir.
Levier de pulvérisation général
Le levier de pulvérisation général vous permet de
commencer ou d'arrêter la pulvérisation. Tournez le
levier vers l'avant pour activer le système de pulvérisation
et vers l'arrière pour le désactiver (Figure 15). Lorsque le
levier de pulvérisation général est à la position désactivée,
l'écran Spray Pro affiche "Hold".
Figure 15
1. Levier de pulvérisation
général
2. Leviers des rampes
Leviers des rampes
Les leviers de rampes se trouvent à l'arrière du panneau
de commande, à droite du siège (Figure 15). Abaissez
chaque levier pour activer le segment de rampe
correspondant et relevez-le pour désactiver le segment.
3. Bouton de débit de
pulvérisation
4. Commutateur de pompe
Ces leviers n'ont d'effet sur le système de pulvérisation
que si le levier de pulvérisation général est en position
activée.
Bouton de débit de pulvérisation
Le bouton de débit de pulvérisation se trouve sur le
panneau de commande, à droite du siège (Figure 15).
Tournez le bouton dans le sens horaire pour augmenter
la pression de pulvérisation ou dans le sens anti-horaire
pour réduire la pression.
Commutateur de pompe
Le commutateur de pompe se trouve sur le panneau de
commande, à droite du siège (Figure 16). Basculez ce
commutateur en avant pour faire fonctionner la pompe,
ou en arrière pour l'arrêter.
Important: Pour éviter d'endommager
l'entraînement de la pompe, utilisez le
commutateur de pompe uniquement lorsque le
moteur tourne au ralenti.
1. Commutateur de pompe
2. Commutateur de relevage
des rampes gauche et
droite
Levage des rampes
Les commutateurs de relevage des rampes servent à lever
les rampes droite et gauche respectivement (Figure 16).
Emplacements des commutateurs de
balisage à la mousse (option)
Si vous montez le dispositif de relevage de rampe
électrique, la rampe sonique et le kit de balisage
à la mousse, vous devrez ajouter les commandes
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Figure 16
3. Commutateur de balisage
à la mousse gauche et
droit
4. Commutateur de rampe
sonique