Toro 41178 Manuel De L'utilisateur

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Form No. 3355-810 Rev A

Pulvérisateur de gazon

Multi-Pro 1200

N° de modèle 41178—Nº de série 260000301 et suivants

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Sommaire des Matières pour Toro 41178

Page 1 Form No. 3355-810 Rev A Pulvérisateur de gazon Multi-Pro 1200 N° de modèle 41178—Nº de série 260000301 et suivants Enregistrez votre produit à www.Toro.com Traduction du texte d'origine (FR)
Page 2 Lorsque vous contactez un concessionnaire agréé ou le service client de Toro pour vous procurer des pièces Toro d'origine ou obtenir des Contactez-nous sur www.Toro.com. © 2005—The Toro® Company Imprimé...
Page 3 Table des matières Transport du pulvérisateur....37 Remorquage du pulvérisateur..... 37 Entretien............39 Introduction ............2 Programme d'entretien recom- Sécurité ............... 5 mandé ........39 Consignes de sécurité......5 Liste de contrôle pour l'entretien Sécurité chimique ........ 5 journalier......41 Avant l'utilisation.........
Page 4 Contrôle du niveau de liquide hydraulique/de la boîte-pont ......56 Changement de l'huile hydraulique/de la boîte-pont ......56 Remplacement du ﬁltre hydraulique .......... 57 Entretien du système de pulvérisation......58 Contrôle des ﬂexibles ......58 Entretien de la pompe......58 Réglage des actionneurs des rampes ......
Page 5 Sécurité Fonctions du responsable • Il doit s’assurer que les utilisateurs ont appris Cette machine peut occasionner des accidents à se servir correctement du pulvérisateur, qu’ils ont lu et compris le Manuel de l'utilisateur, si elle est mal utilisée ou mal entretenue. Pour réduire les risques d'accidents et de blessures, le Manuel du moteur ainsi que tous les autocollants présents sur la machine.
Page 6 • Il ne faut jamais manger, boire ou fumer quand • Portez toujours des chaussures solides. on travaille avec des produits chimiques. N’utilisez pas la machine chaussé de sandales, de chaussures légères ou de sport. Ne portez • Lavez-vous toujours les mains et toute partie pas de vêtements amples ou de bijoux qui du corps exposée dès que vous avez ﬁni de risquent de s'accrocher dans les pièces mobiles...
Page 7 Pendant l’utilisation – Avant de faire marche arrière, vériﬁez que la voie est libre derrière vous et déplacez-vous à vitesse réduite. – Méﬁez-vous de la circulation près des Les gaz d'échappement contiennent du routes et pour traverser. Les piétons et les monoxyde de carbone, un gaz inodore autres véhicules ont toujours la priorité.
Page 8 2 à 4 fois plus de temps entre le moment où vous freinez et l'arrêt du véhicule que par • La société Toro vous conseille temps sec. Si vous traversez des ﬂaques d'eau vivement d’installer le kit de protection sufﬁsamment profondes pour mouiller les...
Page 9 • Pour préserver le bon fonctionnement et la sécurité de la machine, n'utilisez que des pièces Entretien de rechange et des accessoires Toro d'origine. Les pièces de rechange et accessoires d'autres • Seul le personnel qualiﬁé et autorisé peut constructeurs peuvent être dangereux. Toute assurer l’entretien, les réparations, les réglages...
Page 10 Autocollants de sécurité et d'instruction Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant. 104-8749 1. Pulvérisation activée 9. Abaisser la rampe. 2. Pulvérisation désactivée 10.
Page 11 110-5143 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 2. Risque de renversement – conduisez à vitesse réduite sur les terrains accidentés et dans les virages. 3. Risques de chute et de blessure aux bras et aux jambes – ne transportez personne sur le plateau de chargement et 100-8470 gardez toujours bras et jambes à...
Page 12 93-0688 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 2. Risques de brûlure par liquide caustique ou produit 108-3306 chimique, et d'intoxication par inhalation de gaz – protégez-vous les mains, la peau, les yeux et les voies respiratoires. 108-3308 1. Vitesse 6.
Page 13 108-3699 1. Fusible 30 A, actionneur de 6. Fusible de 10 A, phares rampe gauche 2. Fusible 30 A, actionneur de 7. Fusible 5 A, régulateur de rampe droite vitesse 3. Fusible de 15 A, balisage à 8. Fusible 20 A, système de la mousse pulvérisation 4.
Page 14 Mise en service Pièces détachées Reportez-vous au tableau ci-dessous pour vérier si toutes les pièces ont été expédiées. Description Qté Utilisation Étape Raccord 90° Raccord rapide Adaptateur de exible Mise en place de la prise de remplissage anti-siphonnage. Support de prise de remplissage Boulon à...
Page 15 3. Raccordez l'adaptateur de ﬂexible au raccord rapide (Figure 3). 4. Bloquez l'adaptateur en place en basculant les leviers vers l'adaptateur puis en les ﬁxant en position avec les goupilles fendues (Figure 3). Mise en place de la 5. Placez le ﬂexible anti-siphonnage sur prise de remplissage l'extrémité...
Page 16 Remarque: Prenez soin de le coller dans le 5. Posez le passe-câble dans le tableau de bord. sens indiqué à la Figure 19. 6. Montez le moniteur Spray Pro sur les têtes 2. Fixez le support du moniteur au tableau de des vis de carrossier (Figure 5) et serrez les bord (Figure 5) avec 2 boulons à...
Page 17 Procédure 1. Lisez les manuels. 2. Visionnez la documentation de formation de l'utilisateur. 3. Remplissez la ﬁche d'enregistrement et renvoyez-la à Toro. 4. Rangez la documentation en lieu sûr. Figure 8 1. Ressort de charnière de 2. Écrou de blocage rampe 4.
Page 18 Vue d'ensemble du produit Figure 9 1. Siège du conducteur 4. Réservoir de carburant 7. Couvercle de cuve 10. Câble de transport de rampe 2. Phare 5. Cuve à produit chimique 8. Rampe gauche 3. Réservoir d'eau fraîche 6. Prise anti-siphonnage 9.
Page 19 Commandes Figure 11 1. Volant 4. Commandes de 7. Levier de pulvérisation 10. Compteur horaire pulvérisateur général 2. Moniteur Spray-Pro 5. Bouton de débit de 8. Sélecteur de gamme 11. Commandes du véhicule pulvérisation 3. Starter 6. Frein de stationnement 9.
Page 20 Figure 13 1. Levier de frein de stationnement Commande de starter Figure 14 1. Sélecteur de gamme 4. Voltmètre La commande de starter est un petit bouton situé à 2. Commutateur d'allumage 5. Commutateur des phares droite du siège Pour mettre en marche un moteur 3.
Page 21 Commutateur des phares Basculez le commutateur pour commander les phares (Figure 14). Appuyez vers l'avant pour allumer les phares et vers l'arrière pour les éteindre. Commande de régime moteur au point mort Lorsque le sélecteur de gamme est à la position Point mort, vous pouvez vous servir de la pédale d'accélérateur pour augmenter le régime moteur puis pousser cette commande en avant pour régler...
Page 22 Figure 16 Figure 17 1. Commutateur de pompe 3. Commutateur de balisage à la mousse gauche et droit 1. Régulateur de débit 3. Soupapes de rampes (3) 2. Commutateur de relevage 4. Commutateur de rampe 2. Débitmètre 4. Soupapes de dérivation de des rampes gauche et sonique rampes...
Page 23 Figure 18 1. Soupape de commande 2. Manomètre d'agitation Remarque: Pour que l'agitation soit possible, il faut que la pompe soit en marche et que le moteur tourne à un régime supérieur au régime de ralenti. Si vous arrêtez le pulvérisateur et que vous souhaitez activer l'agitation, placez le sélecteur de gamme au point mort, serrez le frein de stationnement, enfoncez la pédale d'accélérateur...
Page 24 Moniteur Spray Pro™ Il est doté d'un écran à cristaux liquides qui afﬁche les données sélectionnées, d'un cadran de sélection Le moniteur Spray Pro afﬁche et permet de et de 4 boutons pour l'étalonnage du moniteur surveiller les diverses données du système telles la (Figure 19).
Page 25 Réduit les valeurs afﬁchées pendant vous procurer séparément et monter sur votre l'étalonnage. pulvérisateur. Contactez votre concessionnaire Toro agréé pour obtenir la liste complète des • Augmenter équipements en option actuellement disponibles Augmente les valeurs afﬁchées pendant pour votre pulvérisateur.
Page 26 Utilisation et ajoutez la quantité d'huile nécessaire pour amener le niveau au repère maximum sur la jauge. Reportez-vous à la section Vidange de Remarque: Les côtés gauche et droit de la l'huile moteur et remplacement du ﬁltre à huile, machine sont déterminés d'après la position de Entretien du moteur, page 45, pour connaître conduite.
Page 27 Essence préconisée Utilisez de l'essence ordinaire sans plomb à usage automobile propre et fraîche (indice d'octane minimum 87 à la pompe). À défaut d'essence • Conservez l'essence dans un récipient ordinaire sans plomb, de l'essence ordinaire au homologué et hors de portée des enfants. plomb peut être utilisée.
Page 28 Contrôles préliminaires Important: Ne laissez pas la clé à la position Démarrage plus de 10 secondes. Effectuez les contrôles suivants au début de Si le moteur ne démarre pas au bout de 10 chaque journée de travail : secondes, attendez 1 minute puis réessayez. Ne poussez pas ou ne remorquez pas •...
Page 29 parties de la machine. Il n'existe malheureusement • Évitez de freiner brutalement pendant les premières heures de rodage d’un pulvérisateur aucun matériau unique convenant à toutes les neuf. Les garnitures de frein ne deviennent applications prévisibles. véritablement performantes qu'après plusieurs Certains produits chimiques sont plus agressifs heures de rodage.
Page 30 Remplissage de la cuve du commande de régime moteur au point mort à pulvérisateur la position activée. 6. Réglez la commande de pompe à la position Important: Vériﬁez que les produits de Marche. chimiques que vous utilisez sont compatibles 7. Réglez le levier de pulvérisation général à la avec Viton (voir l'étiquette du fabricant qui position arrêt.
Page 31 Berceau de transport des rampes 5. Tournez le cadran de sélection Spray Pro à la position Débit de pulvérisation et réglez le Le pulvérisateur est équipé d'un berceau de débit voulu avec la commande de débit de transport des rampes muni d'un dispositif de pulvérisation.
Page 32 • Vous obtiendrez de bien meilleurs résultats si le pulvérisateur se déplace quand vous mettez les rampes en service. • Restez attentif aux modiﬁcations du débit de pulvérisation qui peuvent indiquer que votre vitesse a changé au-delà de la portée des buses, ou signaler une anomalie du système de Figure 25 pulvérisation.
Page 33 7. Placez le commutateur de la pompe en position de marche et utilisez le bouton de débit de pulvérisation pour choisir une pression élevée. 8. Réglez le levier de pulvérisation général et les commandes de chaque rampe à la position de marche pour commencer la pulvérisation.
Page 34 Etalonnage du moniteur Spray Pro Figure 26 5. Bouton d'étalonnage, 13. Volume étalonnage 1. Écran à cristaux liquides 9. Étalonnage de vitesse diminuer 2. Cadran de sélection 6. Bouton d'étalonnage, 10. Unités de mesure 14. Étalonnage du débitmètre augmenter 3. Bouton d'étalonnage, 7.
Page 35 Réglage des unités de mesure vide. Arrêtez ensuite les rampes avec le levier général. Le réglage par défaut des unités de mesure est US. 8. Comparez le volume afﬁché sur le moniteur et Vous pouvez aussi choisir SI (métrique) ou TURF. le volume d'eau que contenait la cuve.
Page 36 Réinitialisation d'une condition OFL 5. Mesurez une distance de 500 pieds entre les points de départ et d'arrivée. Si le moniteur afﬁche "OFL", cela signiﬁe que vous 6. Positionnez le pulvérisateur au point de départ. avez excédé les dimensions de l'écran. Appuyez de façon continue sur le bouton de remise à...
Page 37 Réglage de la pression d'air dans 12. Réglez la soupape de dérivation de rampe l'amortisseur (Figure 27) située sous la soupape de commande de la rampe que vous avez mise La pression d'air dans l'amortisseur de la pompe hors service jusqu'à ce que la valeur indiquée est réglée à...
Page 38 Le remorquage à des vitesses excessives peut entraîner la perte du contrôle de la direction et provoquer des accidents. Ne remorquez jamais le véhicule à plus de 8 km/h. Le remorquage du pulvérisateur demande l’intervention de deux personnes. Si vous devez déplacer le pulvérisateur sur une grande distance, faites-le transporter par camion ou chargez-le sur une remorque (voir la section Transport du...
Page 39 Entretien Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position de conduite. Programme d'entretien recommandé Périodicité Procédure d'entretien d'entretien • Serrez les écrous de roues. • Vériez la tension de la courroie d’entraînement. Après les 8 premières •...
Page 40 • Vériez la membrane de la pompe et remplacez-la au besoin (consultez un réparateur Toro agréé). • Vériez le sac gonable amortisseur de pression et remplacez-le au besoin (consultez un réparateur Toro agréé). Toutes les 400 heures • Vériez les clapets antiretour de la pompe et remplacez-les au besoin (consultez un réparateur Toro agréé).
Page 41 Liste de contrôle pour l'entretien journalier Copiez cette page pour pouvoir vous en servir régulièrement. pour la semaine de : Entretiens à effectuer Lun. Mar. Mer. Jeu. Ven. Sam. Dim. Contrôlez le fonctionnement du frein et du frein de stationnement. Contrôlez le fonctionnement du changement de vitesse/du point mort.
Page 42 Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche et vous blesser gravement, ainsi que les personnes à proximité. Avant tout entretien, enlevez la clé de contact et débranchez le(s) ﬁl(s) de(s) bougie(s). Écartez le(s) ﬁl(s) pour éviter tout contact accidentel avec la/les bougie(s).
Page 43 Figure 31 1. Points de levage avant Le point de levage à l'arrière du pulvérisateur se trouve sur le support arrière du châssis, entre les Figure 33 cornières soudées (Figure 32). Sur les roues, trois de chaque côté 1. Graisser Figure 32 1.
Page 44 Figure 36 Figure 39 Essieu moteur au moteur, cinq de chaque côté 1. Graisser 1. Graisser Graissage des charnières de rampes Important: Si les charnières de rampes sont lavées à l'eau, il faut ensuite éliminer l'eau et les impuretés des charnières et appliquer de la graisse fraîche.
Page 45 3. Essuyez tout excès de graisse. 4. Répétez la procédure pour chaque pivot de rampe. Graissage des roulements des tiges d'actionneurs Graissez le côté roulement des tiges d'actionneurs toutes les 400 heures et/ou une fois par an. Type de graisse : graisse universelle au lithium Nº 2 1.
Page 46 Remarque: Nettoyez le ﬁltre à air plus 4. Imbibez l'élément de 30 à 60 ml d'huile fréquemment (toutes les quelques heures de (Figure 44). fonctionnement) si vous travaillez dans des Important: Remplacez l'élément en conditions très poussiéreuses ou sableuses. mousse s'il est usé ou déchiré. Retrait des éléments en mousse et en papier 1.
Page 47 • Huile possible : SAE 5W30 (au-dessous de moteur 0°F) 1. Mettez le moteur en marche et laissez-le L'huile moteur Toro Premium est en vente chez tourner pendant cinq minutes. Cela permet votre distributeur avec une viscosité de 15W40 ou de réchauffer l'huile, qui s'écoule alors plus de 10W30.
Page 48 5. Enlevez le bouchon de vidange (Figure 47). 3. Essuyez la surface du joint de l'adaptateur du ﬁltre. 4. Appliquez une ﬁne couche d'huile neuve sur le joint en caoutchouc du ﬁltre de rechange. 5. Posez le ﬁltre à huile de rechange sur l'adaptateur.
Page 49 3. Rebranchez les bougies (Figure 49). 4. Abaissez et bloquez le siège. Entretien du système d'alimentation Remplacement du ltre à carburant Remplacez le ﬁltre à carburant toutes les Figure 49 100 heures de fonctionnement. 1. Fil de bougie 2. Bougie 1.
Page 50 Entretien du système Entretien de la batterie électrique CALIFORNIE Remplacement des fusibles Proposition 65 Avertissement Le système électrique comprend 2 fusibles et Les bornes de la batterie et accessoires 1 emplacement libre situés sous le siège (Figure 52). connexes contiennent du plomb et des composés de plomb.
Page 51 3. Débranchez le câble négatif (noir) de mise à la 2. Posez le dispositif de retenue de la batterie masse de la borne de la batterie. et serrez-le avec les ﬁxations retirées précédemment (Figure 53). Important: Laissez toujours le dispositif de retenue en place pour protéger et S'ils sont mal acheminés, les câbles de immobiliser la batterie.
Page 52 machine. Ceci permet à l'eau de bien se mélanger ne se décharge trop rapidement. Pour protéger à l'électrolyte. la batterie contre le gel, maintenez-la chargée au maximum. 1. Nettoyez le dessus de la batterie avec une serviette en papier. Entretien du système 2.
Page 53 5. Lubriﬁez les pièces mobiles aux endroits indiqués par des cercles à la Figure 56 avec 3. Faites plusieurs allers et retours avec le du lubriﬁant sec en aérosol de marque Toro, pulvérisateur pour détendre les bras triangulés, disponible auprès des concessionnaires ou puis parcourez au moins 3 m en marche avant.
Page 54 Entretien des freins Contrôle du niveau de liquide de frein La machine est expédiée de l'usine avec du liquide du type DOT 3 dans le réservoir de liquide de frein. Contrôlez le niveau de liquide au début de chaque journée, avant la première mise en route du moteur.
Page 55 Entretien des courroies retirez le bouchon et remplissez le réservoir jusqu'au niveau correct. Ne remplissez pas excessivement. Entretien de la courroie d'entraînement Contrôle des freins Les freins sont l’un des éléments de sécurité Contrôle de la courroie d'entraîne- fondamentaux du pulvérisateur. Vériﬁez-les toutes ment les 100 heures comme suit : •...
Page 56 Réglage de la courroie de la Entretien du système pompe de direction hydraulique Vériﬁez la tension de la courroie de la pompe de Contrôle du niveau de direction après la première journée d'utilisation, liquide hydraulique/de la puis toutes les 100 heures de fonctionnement. La courroie doit présenter une ﬂèche de 5 mm quand boîte-pont une force de 22 N est exercée au centre du brin...
Page 57 Remplacez le ﬁltre hydraulique après les 8 premières de fonctionnement, puis toutes les 800 heures. Utilisez le ﬁltre de rechange Toro (Réf. 54-010). Figure 65 Important: L'utilisation de tout autre ﬁltre 1. Jauge de liquide 2. Bouchon de vidange peut annuler la garantie de certaines pièces.
Page 58 Mobil SHC 634 ou une huile Toutes les 400 heures ou une fois par an, demandez synthétique équivalente dans le boîtier à un réparateur Toro agréé de vériﬁer l'état des d'engrenages. Les huiles non-synthétiques composants de la pompe suivants : peuvent se dégrader et endommager le...
Page 59 (Figure 69). Reportez-vous au Manuel d'entretien pour la procédure de purge de l'air des actionneurs ou contactez un réparateur Toro agréé. Fonctionnement manuel d'urgence des actionneurs des rampes Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d’après la position de...
Page 60 Nettoyage 2. Déployez les rampes en position de pulvérisation et supportez les rampes sur des chandelles ou avec des sangles attachées à un Nettoyage du débitmètre dispositif de levage. Il est parfois nécessaire de nettoyer le débitmètre 3. Lorsque le poids de la rampe est supporté, pour éliminer une obstruction.
Page 61 Nettoyage de la crépine d'aspiration Nettoyez la crépine d'aspiration chaque jour. Si vous utilisez des poudres mouillables, nettoyez-la après chaque remplissage de la cuve. 1. Retirez la ﬁxation du raccord rouge monté sur le gros ﬂexible en haut de la cuve. Figure 72 1.
Page 62 Remisage 11. Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus d'un mois, préparez le circuit d'alimentation comme suit : 1. Placez le pulvérisateur sur une surface plane et A. Ajoutez un additif stabilisateur/condition- horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et retirez la neur à...
Page 63 maximum (voir Entretien de la batterie à la section Entretien du système électrique, page 50). Remarque: Ne laissez pas les câbles connectés aux bornes de la batterie durant le remisage. Important: La batterie doit être chargée au maximum pour éviter de geler et de subir des dommages à...
Page 64 Dépistage des défauts Dépannage du moteur et du véhicule Problème Cause possible Mesure corrective Le démarreur ne fonctionne 1. Le sélecteur de gamme 1. Appuyez sur la pédale pas. n'est pas au point mort. de frein et placez le sélecteur de gamme au point mort.
Page 65 Problème Cause possible Mesure corrective Le moteur démarre, mais 1. L'évent du réservoir de 1. Remplacez le bouchon s'arrête aussitôt. carburant est bouché. du réservoir de carburant. 2. Impuretés ou eau dans 2. Vidangez et rincez le le circuit d'alimentation. circuit d'alimentation, puis faites le plein de carburant frais.
Page 66 Problème Cause possible Mesure corrective Le moteur ne tourne pas au 1. L'évent du réservoir de 1. Remplacez le bouchon ralenti. carburant est bouché. du réservoir de carburant. 2. Impuretés, eau ou 2. Vidangez et rincez le carburant altéré dans le circuit d'alimentation, circuit d'alimentation.
Page 67 Problème Cause possible Mesure corrective Le moteur perd de la 1. Niveau d'huile incorrect 1. Faites l'appoint ou puissance. dans le carter moteur. vidangez pour amener le niveau au repère maximum. 2. L'élément du ltre à air 2. Nettoyez ou remplacez. est encrassé.
Page 68 Dépannage du système de pulvérisation Problème Cause possible Mesure corrective Un segment de rampe ne 1. La connexion électrique 1. Coupez la soupape pulvérise pas. de la vanne de la manuellement. rampe est encrassée Débranchez le ou débranchée. connecteur électrique sur la vanne et nettoyez tous les ls, puis rebranchez le...
Page 69 Problème Cause possible Mesure corrective Une baisse de pression se 1. La soupape de dérivation 1. Réglez la soupape de produit quand vous activez de la rampe est mal dérivation de la rampe. une rampe. réglée. 2. Une obstruction gêne le 2.
Page 70 Problème Cause possible Mesure corrective La surface indiquée est 1. La largeur du 1. Vériez et programmez inexacte. pulvérisateur qui est la largeur appropriée entrée n'est pas correcte. dans le mode d'étalonnage. 2. Le capteur de vitesse est 2. Étalonnez le capteur de mal étalonné.
Page 71 Schémas Schéma électrique du véhicule (Rev. B)
Page 72 Schéma électrique du système de pulvérisation (Rev. B)
Page 73 Schéma hydraulique (Rev. -)
Page 76 état. Si, pour une raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait des services de votre distributeur, ou si vous avez du mal à vous procurer les informations de garantie, adressez-vous à l'importateur Toro. En dernier recours, adressez-vous à...

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