Théorie de base du sonar
Si vous optez pour un faible tilt (C) vous ne serez pas gêné par les échos du fond. Si il y
a du vent en surface, vous pourrez également distinguer facilement les échos générés
par les vagues. Ces échos seront normalement plutôt faibles et se déplaceront peu, en
suivant les mouvements du bateau.
En utilisant un angle de tilt moyen (B) vous localiserez plus facilement les poissons
disséminés ou les bancs situés à une certaine distance du fond. Le banc du haut sur
l'image apparaitra sur le sonar avant l'écho du fond, alors que le banc le plus bas sera
plus dissimulé par le fond. Une fois encore, vous pouvez activer le RCG pour améliorer
la lecture.
Bruit et réverbération
À chaque fois que vous utilisez le sonar, de nombreuses sources d'erreurs dues à
l'environnement naturel et aux propriétés de votre bateau peuvent affecter la qualité
de vos opérations de recherche. Nous faisons une distinction entre les termes bruit et
réverbération.
• Le bruit est généré par le bateau: moteur, hélice, treuil, système de refroidissement etc.
• La réverbération est causée par les conditions naturelles en mer : température, salinité,
état de la mer, et conditions de fond.
La cause de bruit la plus courante est l'hélice et la cavitation formée par sa rotation.
Les autres sources de bruit caractéristiques à bord de votre bateau sont les treuils, les
générateurs, les pompes, les systèmes de refroidissement et les grues. Si vous rencontrez
un problème que vous pensez lié au bruit, essayez de trouver de quel système viendrait le
bruit et prévenez votre revendeur.
Thèmes
• Cavitation à la page 141
• Réverbération à la page 142
• Blocage à la page 143
• Tester le bruit vous même ! à la page 143
Cavitation
Lorsque les pales de l'hélice se déplacent dans l'eau, une dépression se forme au cœur du
tourbillon alors que l'eau accélère en passant devant les pales. Plus les pales tournent
rapidement, plus la dépression est importante. Lorsque le point d'ébullition est atteint,
l'eau est vaporisée et forme des petites bulles de gaz. C'est le phénomène de cavitation.
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