Table des Matières
Publicité
8.7.4
Freinage électrique du moteur
Vue d'ensemble
Freinage par fonctionnement du moteur en génératrice
Lorsque le moteur freine électriquement la charge raccordée, il transforme alors l'énergie
cinétique en énergie électrique. L'énergie de freinage E libérée en tant qu'énergie électrique
lors du freinage de la charge est proportionnelle au moment d'inertie J du moteur et de la
charge ainsi qu'au carré de la vitesse n. Le moteur tente de transférer l'énergie électrique au
variateur.
Principales caractéristiques des fonctions de freinage
Freinage par injection de courant continu
Le freinage par injection de courant continu empêche le moteur
de transférer l'énergie de freinage au variateur. Le variateur in‐
jecte du courant continu dans le moteur et freine ainsi le moteur.
Le moteur transforme l'énergie de freinage E de la charge en
chaleur.
Avantage : le moteur freine la charge sans que le variateur
●
n'ait à traiter la puissance génératrice
Inconvénients : fort échauffement du moteur ; pas de compor‐
●
tement de freinage défini ; pas de couple de freinage cons‐
tant ; pas de couple de freinage à l'arrêt ; énergie de freinage E
dissipée sous forme de chaleur ; ne fonctionne pas en cas de
coupure de réseau
Freinage combiné
Une variante du freinage par injection de courant continu. Le va‐
riateur freine le moteur avec un temps de descente défini et su‐
perpose un courant continu au courant de sortie.
Variateur SINAMICS G120X
Instructions de service, 12/2019, FW V1.01, A5E44751209D AD
Mise en service avancée
8.7 Régulation du moteur
477
Publicité
Table des Matières
