Table des Matières
Publicité
LEROY- - - - SOMER
LEROY
SOMER
LEROY
LEROY
SOMER
SOMER
REGULATEUR DIGITAL D630
REGULATEUR DIGITAL D630
REGULATEUR DIGITAL D630
REGULATEUR DIGITAL D630
superviseur ne correspondront pas aux valeurs
réelles.
La valeur du cosØ est normalement réglée en usine
à 0,9. Elle peut être ajustée par le superviseur, par
un potentiomètre extérieur, par boutons poussoirs
ou par le Bus de Terrain
Si la régulation de KVAR est utilisée, court-circuiter
les bornes 44 et 53 au bornier. Le réglage se fera
par le superviseur, par un potentiomètre extérieur,
par boutons poussoirs ou par le Bus de Terrain.
17.8) REGULATION DE COSØ RESEAU
Pour remplir cette fonction, le régulateur doit
comporter une carte 4-20mA
réseau
Le convertisseur de mesure de cosØ réseau doit
être connecté a la voie 1 et la référence peut être
fixée soit par le superviseur, par un potentiomètre
extérieur, par boutons poussoirs ou par le Bus de
Terrain.
La voie 2 de la carte étant réservée aux autres
consignes possibles.
Il faudra configurer le superviseur pour la plage de
mesure
du
convertisseur
superviseur)
La mise en service de cette régulation se fera par
action sur le contact disponible sur le connecteur de
face avant de la carte cosØ réseau ou par le Bus de
Terrain
17.9) EGALISATION DE TENSION (3F)
La procédure suivante ne doit être effectuée qu'à la
mise en service pour vérifier le rapport de
transformation du transformateur réseau.
.
Installation et Maintenance
dite carte cosØ
(voir
notice
du
A vide avec la tension réseau image présente aux
bornes 12, 13, 14 du bornier.
Court-circuiter les bornes 35, 36 du bornier.
On doit avoir la tension alternateur identique à celle
du
réseau.
Sinon
transformation indiqués au superviseur.
Retirer le strap entre les bornes 35, 36.
Le réglage initial est effectué.
En fonctionnement normal, le contact entre les
bornes
35,
36
fonctionnement du synchro coupleur et ouvert après
le couplage.
17.10) FONCTIONNEMENT MANUEL
En fonctionnement manuel, il est possible de
contrôler directement le courant d'excitation.
Un système suiveur optionnel permet de régler la
valeur du courant d'excitation a la même valeur que
celle du fonctionnement AUTO quelques instants
auparavant (pour éviter d'acquérir un défaut
éventuel), ce qui fait qu'un basculement Auto/Manu
se fait sans à-coups.
En fonctionnement en "AUTO", un indicateur de la
position
du
suiveur
récapitulatif du superviseur.
Pour passer en régulation de courant d'excitation,
on utilisera soit la case à cocher du superviseur, soit
la commande au bornier (D630 seulement) ou la
commande du Bus de Terrain
Le réglage s'effectuera soit par le superviseur, par
un potentiomètre extérieur, par boutons poussoirs
(D630 seulement), ou par le Bus de Terrain, Ce
fonctionnement peut être utilisé à la mise en service
ou pour effectuer des tests après un problème. Il ne
peut pas être utilisé en fonctionnement iloté parce
qu'on ne pourra pas suivre les variations de charge
suffisamment rapidement
4900 fr – 12.2011 / a
vérifier
les
rapports
sera
fermé
pendant
est
visible
sur
l'écran
de
le
47
Publicité
Table des Matières
